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2015年08月25日

車高調(FLEX Z)の乗り心地について

車高調(FLEX Z)の乗り心地について



先日取り付けた、TEINの車高調(FLEX Z)の乗り心地について報告したいと思います。

あくまでも、個人的な感想なので・・・。





私の場合、ヴェゼルを購入する際、内装の造りがとても気に入って、試乗もせずに購入しました。

購入して思ったことは、小物入れは確かに少な過ぎますが、後は何の不満もありませんでした。

しかし、雑誌や、書き込み等で足回りが硬い。とか、ロードノイズが酷い。などと、よく書かれていました。

ヴェゼルの場合、普通のセダンではなく、あくまでSUVなんですがね・・・。

普通車として見れば、少し硬いかもしれませんが、SUVとして見ればスゴク良く出来た車だと思うんですが。


しかし、私の場合、ヴェゼルをSUVとして使うことは、今までも、これからも無いと思います。

ジープ好きの方には怒られるかもしれませんが・・・。  見た目が気に入って購入をしたんで。


エスペリアのダウンサスを装着してから、ずっと思っていたんですが、リアをあと1cm下げて、柔らかいショックアブソーバーに交換したいなぁ~と思っていました。
SUVに普通車の乗り心地を求めていました。

ご存知の方も多いかと思いますが、イヤーモデルのヴェゼルは、フロントのみだった振幅感応型ダンパーがリアにも装備されました。(FFだけですが。)

リアだけイヤーモデルの振幅感応型ダンパーを購入しようかと思っていました。価格が23,000円ぐらいで済みそうだったので。

でも、これで乗り心地に変化がなかったら嫌だなぁ~と思い、せっかくなら、車高も調整できて、減衰力も調整できる車高調を購入しようと思い、テインとブリッツで悩みました。

ブリッツの方がショックが単筒式でいいのかなぁとも思いましたが、ヴェゼルで飛ばすこともないし、乗り心地優先でいきたいので複筒式のテインにしました。


前置きが長くなりましたが、テインの車高調に換えて思ったことは、もっと早くに交換しておけば良かったと思いました。

私の車の場合、車高調の取付は、基本、テインの基準値で取り付けています。
(フロントのみ基準値から18mm下げています。)

肝心の乗り心地は、ホイールが19インチということもあるかもしれませんが、減衰力を基準値の10で乗ると、少しリアにコツコツ感がありました。結局、一段づつ柔くしていき、現在はフロント、リアとも減衰力は13で乗っています。

個人的な好みもあるかと思いますが、スゴク乗り心地はいいです。
表現が難しいんですが、私の会社に現行型のプリウスがあるんですが、減衰力が10や11では乗り心地がプリウスと変わらないくらいで、現在の13で乗ると、プリウスよりも乗り心地がイイです。



ヴェゼルを購入にた方には、私と同じ様な事を思っている方もいるかと思います。
参考になれば・・・。

ちなみに、テインの車高調を購入を考えている方には、絶対にフルタップ式のFLEX Zをお勧めします。ネットで購入する場合はネジ式車高調との差額は一万円程ですから。

この車高調かなりオススメです。

後は、寿命がどれくれい持つか気になりますが・・・。




参考

純正車高






エスペリアダウンサス

(純正車高より フロント -4.5cm  リア-3.4cm)
(取り付けた当時より、若干低くなっていました。)






テイン車高調

(純正車高より フロント -5.4cm  リア-5.2cm)
(取付直後)



とりあえず、このままで、車高が高過ぎず、低過ぎず、個人的には気に入っています。

また、同じ車高調を使ってある方で、お勧めの減衰力があったらお願いします。
試してみようと思いますので。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/08/26 01:24:27

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この記事へのコメント

2017/01/21 20:18:54
これから車高調とホイール交換を考えている者として…とてもとても参考になりました!ありがとうございます(๑›ω‹๑)੭
コメントへの返答
2017/01/22 17:14:53
いえいえ。
参考になれば、幸いです。
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