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しばらく前より、右のサンバイザーモニターが不調でした。

車が振動すると、モニターにノイズがバリバリと・・・
そしてしばらくすると「キュィン！」と音を立てて消えて
一度電源を切らないと復帰しない状態が続いていました。

まぁ、過去に左側で同じようなことがあったので、原因は同じだろうと判っていましたし、どうせ右側はほとんど使用しませんし、ヒューズが切れることもるので電源だけカットしておいて

・・・そのうちにやろう・・・

と放置していたのですが、今日・明日と暇でやることが無いので、重い腰を上げることに。


昨年、左のモニター不調の原因は。

電源の高圧回路基盤部分が、両面テープのついたスポンジで本体に貼り付けてあっただけだったので、夏場の高温に粘着面が耐え切れずにズルズルと移動して、隣の基盤に接触してショートするのが原因でした。


なので、症状からも「今度は右か・・・」と思って作業開始。

今回は原因もほぼ特定できていますし、夏場ではないので車内でも十分作業ができます。

ネジを外して、バックパネルをはずして・・・・「カチャッ・・」

　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・

　　　　　　　(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・


　　　私の想像は当たって・・・というより・・・

　　　想像をはるかに上回っていました！　　　








　　　　　　　　　　それが・・・コレ









バックパネルを外したとたんに、ぷら～んとぶら下がってきたのが、原因の電源回路部分。

そうです、「ぷら～～～～ん」と出てきたんですよね。

今回は固定のスポンジ「すら」取り付けられていません。


ある程度電気回路の知識を持ってる方ならご存知とは思いますが、この基盤は




　　　　　　　　　　高・圧・回・路・♪


通電中に付近の基盤を持ってもビリビリ来ます。
ましてや、直接パターンに触ったら、即火傷するほど高電圧です。

こんな基盤が「野放し」で入っていようとは・・・


「仕方ない・・・また部屋で絶縁処理するか・・・」
とコネクターを外しにかかると・・・




　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・

　　　　　　　(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・






　　見事にコネクター（の足）につながっております・・・


よく見たら、両極とも同じ色じゃん・・・

　コードの色分けすらしてないんかい・・・

　　　　ど～すんのよ・・・コレ・・・

　　　　|||iii orz iii|||

仕方ない・・・本体側で・・・










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　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・









　　　　　こっちもかよ・・
　　　　|||iii orz iii|||


流石に、やる気が一気に・・・しかし放置もできないので、絶縁テープでぐるぐる巻きにしたあと、内装用両面テープで両面から固定。



応急処置ですがしてないよりはマシかと・・・。

その内ちゃんとやり直しをしないと・・・


すぐ隣に金属部品や基盤があるのに、高圧回路をネジ止め固定すらせず、
片方はスポンジと両面テープ、片方はそのまま挟みこんでる・・・

もともと、ボディ・基盤ともにネジ止めをする成形にすらなってませんが・・・ｗ

さらに部品をひとつでも削るためにコネクターにハンダで直付け・・・


(#ﾟДﾟ) ちゃんと仕事しろよ！！！


まさに、あちら製のクオリティ全開ですね♪

あまりにも安い商品には気をつけましょう。