moncyanのブログ一覧

ジュニ耐以来、なかなか時間が空かず
未だジュニ耐のお片付けが済んでいない
moncyan factory です f^_^;)

今日はお仕事のネタを、、

車検整備で入院中の患車さん、

走行距離95000km ですが
１２年前のお車です。

過去の整備歴も分からず、、
オイル漏れや水漏れの形跡も適度にありましたので
『タイミングベルト』の取替えついでにオイルシールやウォーターポンプの取替えをお薦めしました。



開けてビックリ！ ((((；ﾟДﾟ)))))))

ベルトのヒビ割れ酷く、いつ切れてもおかしくない状態でした〜。

日本車だと、『１０万キロ』なんて言われてますが、、
ちょっと前の外車だと１０万キロ保たないベルトも多いです。
（最近のは強化品で１２万キロなんてのもあるみたいですが、、、）

ま、、キロ数だけじゃなく
『年月』も考えてタイミングベルトの取替え時期を決めましょ〜ね〜

って話でした ( ´ ▽ ` )ﾉ

９月２３日

毎年恒例となった、十勝SW開催の

ジュニアde８時間耐久　『ジュニ耐』　

今年も　Monbrazo （モンブラゾ）　から３チーム参加しました！


４年前のジュニ耐以来封印されていた　「Monbrazo　青」　ボクスターS

マシンを 2.5L から　3.2L に変更して参戦！　（その間、オーナーも変！）

ほぼ出来上がっているマシン＋全員ボクスターオーナーという完璧なチーム！！

ドライバーは、青僕 R11 さん、　雅号：３ さん、ぶらぞう さん

昨年まで使っていた緑号からパーツを少々移植、ちょっとバージョンアップの　「Monbrazo　白」　ロードスターNA6

ドライバーは、crest さん、NA壱 さん、Y田さん



特注クワンタムが間に合った　「Monbrazo　橙」　アバルト５００



昨年とは別物のマシンに化けた　橙号、
ドライバーは、ナイト５００ さん、会員① さん、moncyan

昨年は総監督就任で乗らなかったmoncyan、、

今年は乗るぞ～！　と、作戦立てもしません！！

カメラも持たず、メカニックもしない予定で
専属のカメラマンとメカニックを同行させました！！（笑


橙号のファーストドライバーで乗りましたが、、

橙号、クワンタムがマジでイイ！！

速いし曲がるしで、目茶乗りやすいのっ♪

ついつい飛ばしすぎちゃって、、ず～っと61～63秒で周っちゃって

メーター内の燃費計は　４．０km/L　　（０＿０；　やばっ、、、

燃料３分の１つかってセカンドの①さんに渡すも、すぐに燃料警告点いちゃいました～

（~_~"）ゴメンなさい　



秘密作戦は、ここで練られていたかもしれません！？　（笑

出来すぎのレース展開で、Monbrazo　３台　は淡々と走り続けます。

何のドラマも無いまま　７時間３０分経過・・・

青　１位　
白　２位
橙　４位

青号、最終ドライバーの青僕R11さんを安心させてペースを落とし！




『もしかして　総合１・２・３位、　行っちゃう！？』　（^0^"）　な～んて事も考えていたら

ドラマ は　これからでした～　（~_~"）



橙号、　ゼブラ穴に嵌りホイール破損のパンク！

タイヤ交換で５分ほどのロス（。。；

（終わってみると、同周回３台ありタイム差で６位まで落ちちゃってました～　^^"）


さらに、、ラスト５分頃には　白号が 『ガス欠』 で緊急ピットイン！



給油するにも　「クーリング５分」 の間にレースが終了してしまうので、
ラスト１分でコースインして１周してチェッカーを受ける作戦に！！





なんとかチェッカーは受けましたが・・・・

ピットには戻って来れず、、



みんなで押しました～　（笑





みんな頑張りました～　（＾０＾）/

Monbrazo　青　総合１位　２Lオーバークラス１位

Monbrazo　白　総合３位　1.6Lクラス　1位

Monbrazo　橙　総合6位　1.8ターボクラス　1位




チームのみんな、　ありがとう♪　お疲れ様でした～

参加された皆さん、　お疲れ様でした！　

十勝SWスタッフのみなさん、ありがとうございました！！

moncyan factory です。

明日、明後日、、
factoryお休みして、十勝SW開催のジュニアde８時間耐久 に行って来ます！
( ´ ▽ ` )ﾉ

factory お休みだと、他にやる事無い moncyan です。
f^_^;)

整備ネタ を もう一本！！

ある輸入車のＣＶＴ故障を診させていただきました。

試運転と診断機での診断をしていくと、、

ＣＶＴの機械的な故障ではないようで、、
制御系の故障だという事が分かりました。



ミッション下部からバラしていき、



コントロールユニットとバルブボディを外します。



Ｄラーでは、この部品のアッセンブリー取替えの見積もりだったらしく、数十万円の宣告をされたそうです。
((((；ﾟДﾟ)))))))

で、、moncyan 色々調べました。
ら、、
この故障のパターン、かなりメジャーらしく
世界中のサイトにヒット！！

さらに、この故障修理を専門にしている会社を海外ですが２件見つけました。
（＾∇＾）

それぞれに、メールを送り問い合わせをし
送料の、安かった方に部品を送り修理してもらいました。

待つこと２週間チョット、、

修理された部品が届き、組み付けし
ＣＶＴフルードも新しくして試運転。。

( ´ ▽ ` )ﾉ 直っちゃいました〜


同じようなトラブルでお悩みな方、、

Ｄラーさんの修理見積りに顎が外れちゃって、『廃車にしようかな、、』なんて方、、

一度ご来店ください ( ´ ▽ ` )ﾉ

なんとかなるかもしれませんよっ（笑）

今日は雨のため、８耐マシンの試走は諦めました。

午前中に納車の旅を済ませ、久しぶりにfactoryをお休みにしてmoncyan の身体も休めています。
f^_^;)

さて、タイトルの話題を、、、

先日、他店からの依頼で入庫のお車



((((；ﾟДﾟ))))))) 凄い悲鳴が、エンジン下部、、それもオイルフィルター付近からします。

エンジン始動直後はしないのですが、、数十秒すると異音が出るんです、、、

レーシングすると異音は消える、、、

（;￣O￣） 何処が悪いんだ？？？

パーツリストを手に入れ、考えると



オイルフィルターはオイルポンプと一体なので、、

(´･_･`)『オイルポンプがダメなの？？』

考えても分からない時は、人に聞く！！

お友達にメールすると、直ぐに電話がっ（＾∇＾）

『ダイヤフラム破れてるんじゃない！？』



ブローバイのラインを遮断すると異音が消えました！！

ブローバイガスのホース付け根にダイヤフラムがあって、ゴムのダイヤフラムが破れていました。



常時ブローバイをインマニが吸ってしまい、エンジン内部がどんどん負圧になって、、
一定圧（負圧）になると何処からか吸わなきゃならなくなるのでしょう。

その吸い口がオイルフィルターになり、フィルターかその付近の部品が『リード』になり笛吹き現象になったのでしょう。



危うくエンジンバラしてしまうところでしたが、、
f^_^;)
3000円の部品 ２個 の取替えで直りましたとさ、、、（笑）


※エンジンチェックランプも入庫時に点灯していました。
O2センサーからの信号異常の警告でしたが、、
今回のブローバイ吸込みで、燃調が狂ってしまうため、エンジン不調を起こしていたようです。