赤芋のブログ一覧

＊画像はDUNLOPタイヤのサイトからの転載です。

　最近観たタイプＲ関連の動画の中に、タイプＲ専用タイヤについて言及したものがあり、興味をもっていたところ、先日のレッスンに、専用タイヤを開発したミシュランが出展していたので、ここぞとばかりに質問してきました。
　対応してくださったミシュランのスタッフは、タイプＲの鈴鹿試乗会（多数の評論家の方がＹｏｕＴｕｂｅで動画配信してます。）のスタッフもされていたとのことで、非常に詳しい方でした（試乗会での裏話も面白い話でした。ここでは書けませんｗ）。
　教えていただいた専用（認証）タイヤに関する話を要約すると、、、

「複数のスチールベルトで構成される、ラジアルタイヤにおいて、それらのスチールベルトは交差するように組まれている。その交差の角度が大きく付いていると、加速時にそのベルトが開きやすく(潰れやすい)、そのためタイヤ幅を有効に使うことができる。一方、タイヤが潰れやすいと、左右の動きがダルになってしまい、フロントに履かせるのには向いていない。しかし、通常品の２６５以上のサイズにはＦＲのリヤでの使用を想定した、角度が大きく付いている製品しかない。そこで、ベルトの交差の角度を狭め、左右方向の応答性を高めるともに、面圧のかかる方向にも考慮した構造を専用開発した。
　また、トレッドのデザインについても、一見同じように見えるが、よりトレッド面の剛性を上げるため、例えば、サイドの横溝の幅は、通常の市販品より細く、タイヤ中央付近の縦溝の幅や形状も異なっている。」

　とのことでした。・・・実のところ、もっといろいろと専門的に説明してくださったのですが・・・理解が追いつかない・・・。　
　ＨＯＮＤＡからはとにかくドライグリップの向上させてほしいとのオーダーだったので、テストドライバーの意見を取り入れ、試行錯誤しながら開発したのが、今回の専用（認証）タイヤとのことです。
　個人的にはＣＵＰ２使ってみたいけど・・・お高いんでしょう？ｗ

幸運にもsilvermittさんが僅か３枠しかない、BMWオーナー以外の枠でのワンメイクレッスンに当選したので、私とyakiimoさんが同伴でモビリティリゾートもてぎに行ってきました。
silvermittさんがレッスン中の愛車にしたのは


X6M！
ざっくり２０００万円の高級SUVなのですが・・・
大きくて、重くて、重心が高くて、それでいて加速は半端ないという恐ろしい乗り物です。
南コース向きではありませんね(^-^;

レッスンのほかにも、もてぎ内をＭ４カブやＭ５コンペでドライブしたり

Ｘ６Ｍで本コースを体験走行したり、

Ｍ３コンペやＭ８コンペでプロドライバーにサーキットタクシーしてもらったり（写真はなし）、一日ＢＭＷ三昧で楽しい一日でした。
silvermittさんありがとうございました！また来年も当ててくださいｗ