赤芋のブログ一覧

お久しぶりです。
二か月ぶりのブログですね(^^ゞ

６月以降もあちこち遊んでたので，一気に上げます。

先ずは，６月蒲郡で行われたレクサスオフ

名古屋方面までせっかく行くので，
途中，ひたすら中山道を走りながら，宿を巡ったり

御嶽山まで足を延ばしたり

六月で無くなる，高速半額の恩恵を被りつつ楽しんできました。
帰りに食べたうなぎの刺身

美味しかったなあ(^_^)

で翌７月は，キャビさんとＴＣ１０００で行われた，走行会に参加♪
雨が降っていたので，走行写真はありません(^_^;)
最後にじゃんけん大会があって，ヨメが生もの（鯛一尾）をゲットしたものの，調理出来ないので(苦笑），親方にヘルプｗ
で，出来あがったのが

このときは，しろ。さんもお見えになったので，プチオフになりました(^_^)
でも，しろ。さんがお見えになるころには，刺身ほぼ食べつくしてしまっていたので，おすそわけ出来ずに申し訳ありませんでしたm(_ _)m

そして今月は，茨城空港から



米子まで，ひとっ飛びして夏休み山陰旅行♪

出雲そばを食べて
」
出雲大社の本社に参拝，

松江城や小泉八雲記念館を観光し，



黄泉比良坂や

イザナミノミコト（伊弉冉尊）とイザナギノミコト（伊弉諾尊）を祭った，国宝神魂神社

山陰地方は神話の舞台，ずっとワクワクでしっぱなし(^_^)
べた踏み坂も走れましたし

台風が来ていたものの，天候はほとんど崩れず，大満足の夏休みでした♪

そして旅行から帰ってきたその足で，

スーパーＧＴ観戦ｗ
こちらは台風の影響で，土砂降りだったのでその場にいるだけで，大変でした・・・

そして，先週はズルズルだった，ＩＳＦのフロントタイヤを交換。
お金がないので，中古のＲＥ０50，２３５/４０/１９です。
本当は，ＤＪ－ＫＡＺさんから，譲っていただいた，純正９Ｊのホイールを同タイヤに取り付け，４本９Ｊ通しにする予定だったのですが，なんとリムガードがナックルに干渉！


ちなみに試しに前後入れ替えてみたら，干渉なし・・・
リヤは２５５なんですが，リムガードが小さいから問題ないようです。
いや～想定外(^_^;)

スペーサーをいれればよいのでしょうが，持ち合わせはないので，とりあえず８Ｊに組み直しました。
ヤレやれ。

このタイヤが減ったら，リムガードの小さなタイヤを探して，もう一度チャレンジしてみます(苦笑）

ふう・・・他にもあるけど，大きなイベントはこんなとこかな。

あっ天気よくなってきた。
明日のオフ会晴れるといいなあ(^_^)

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
　MICHELIN Pilot Sport 2 フロント
　ＴＯＹＯ　Ｔ１Ｓport　リア

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
　３回ほど。

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
すっきりと軽やかな印象だが，思いのほかグリップするタイヤ。
静粛性に特に秀でているとは感じないが，轍にハンドルをとられることがなく，長距離のドライブでも疲労度が少ない。


■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：レクサス／ＩＳ　Ｆ／２００８年
タイヤサイズ（前）：２２５／４０／１９　→今後　２５５／３５／１９にサイズ変更予定
タイヤサイズ（後）：２５５／３５／１９

■年間の走行距離をお答えください。
１５０００キロ

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
　高速道路を中心とした長距離ドライブ

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？
　積雪があれば交換する。

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
　現在履いているタイヤの後継であり，その進化を体感したい。

※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

久しぶりのグログです。
関東も梅雨入りして，じめじめした季節が始まりましたね(^^ゞ

雨の中外出する気もないので，４月以降のイベントの整理などを・・・




まずは四月
ツクバサーキットで開催された，ハイパーミーティングに行ってきました。

会場で谷口さんを見つけて，こんな写真を撮らせていただいたり。
・・・それにしてもイケメンですな谷口さん（*^_^*）


続いて五月は，
富山で開催された，ＢＭＷのオフミ「こらーれ」に参加の方々と，立山アルペンルートへ。



その翌週は，三重のお方がＣＴをご購入され，慣らしとお披露目に水戸にｗ
もちろん迎撃させていただきましたｗ


いつもの「横綱」さんで・・・相変わらずウマウマです（*^_^*）

馬肉の鍋は初めていただきました。いつもご馳走様です！


そして今週は，ＩＳＦワンメイクドライブングレッスンに参加。
３年ＩＳＦに乗っていてずっと参加したかったイベントでしたので，今回ようやく念願叶いました（*^_^*）

出かけるときに，丁度キリ番もゲットし・・・

初めて，ＦＳＷを体験走行・・・ではなくフリー走行ｗ

タイム？？？
４３台中４２位でしたｗ
まっ事故なく，故障なく走り切ることができましたので(^^ゞ

その後は，焼き肉屋さんで参加者の親睦を深め
夜も更けたところで解散となりました♪


４月以降ちょっとバタバタしていて，なかなかブログアップはできませんでしたが，去年までと変わらず結構あちこち・・・遊んでます(爆）

再来週は予定が合えば，蒲郡に行きたいな～って考えてますし，チケットに当選したので，８月にはＦＳＷにＧＴ観戦にも行きます！
やっぱり人生楽しく♪

そういえば，ＦＳＷで見つけたのですが，もうＢＭＷのＭ４って発売されてるんでしょうか？
初めて見ました(@_@)


・・・あっ４月ワンスマで袖森に行ってたの今思い出しました(^^ゞ
手元に写真なくて，忘れてた(^_^;)

私，昨日を持って３９歳になりました・・・。

ほんとにもう，ＲＥＡＬ３９(爆）

飲み会翌日の二日酔い具合に，歳を感じる今日この頃です(-_-;)

４月からの異動先における責任も，年齢なりに重いものになるようで，若干ウツな感じでもあります(苦笑）

でもま，そんなのは来月からの話なんで，今月は遊んじゃうぜ♪とばかりに，ツインリンクもてぎにおいて開催された，山野哲也さんの主催のハンドリングクラブに参加してきました。
うちからツインリンクもてぎまでは，高速を使わずとも４０分程度の距離なので，非常に身近なサーキットなんです。

このスクールは，簡単に言ってしまうと，もてぎの南コースを使用して，自分の車の挙動を知り，それに対する対処を学ぶことを目的としています。また，走り方に悩んだときには山野さんに自分の車を運転してもらい，アドバイスを頂けるという，私のようなヘタッピにはありがたい内容となっております。

スケジュールとしては，朝９時に受付をして，９時半にブリーフィング，１０時から参加者を３班に分けて，各班２０分ずつ走行します。
走行ルートはこんな感じ

右回りと左回りを交互に４回，２０分×４本を昼食をはさんで走ります。
実際のコースはこんなに広いので

クラッシュする危険性は極めて低く，思い切って走ることができます。

私も，２本目からは電子制御をフルカットして，様々な走行パターンでＩＳＦの挙動を学ぶことができました。スピンしようがコースアウトしようが，ぶつかる心配はないので気楽ですｗ
山野さんにも３回ほど同乗いただいて，いろいろとアドバイスもいただけたし，
お昼のお弁当も美味しかったし

また機会があったらまた参加したい，非常にためになるスクールでした(^_^)

あっでも，ぶつかる心配ないから～とパワーかけて走っていたら，リヤのネオバはご臨終で，フロントもいい感じに減っちゃいましたから・・・

ちょいちょい参加は，お金続かないな(爆）

先週の土曜日，お台場のMEGA WEBで行われている，標記イベントに参加しました(^_^)

このところ，ヨメと私が立て続けに体調を崩し，外に出られずストレスがたまっていたので，いい気分天下になりました♪

まずはオフロード体験から。

ＦＪクルーザーとランクルに同乗し，会場に設置された障害物をクリアしていくというもの。ＩＳＦでは絶対に無理！っていう段差や障害物（車が乗れるシーソーなんてのもあり！）を，２台はこともなげにクリアします。もうアトラクションですね（*^_^*）
この二台に交互に乗れて，ヨメと二人で３００円は安いと思います。
・・・ＩＳＦとＦＪクルーザーの二台持ちなんてできたら，楽しいだろうな～(爆）

続いて，フルブレーキ／スラローム体験。
こちらは，新型ＩＳを自ら運転し，インストラクターの指導のもと，車の挙動を学ぶというもの。


設置されたパイロンをスラロームして，最後はフルブレーキを行う作業を，三回行います。
パイロンのところで学ぶのは，アクセルのオンオフによって変化する荷重を上手く使って，車を最低限の操舵で曲げること。
一速固定４０００～５０００回転程度で，パイロンに向かっていき，パイロン手前でアクセルを全閉してフロントに荷重がかかったところでステアリングを切り込んで，パイロンをクリアします。
クリアしたら，ステアリングを戻し，再びアクセル全開で加速し，また次のパイロン手前で全閉，操舵・・・を繰り返します。

書いてしまえば，なんてことないのですが，パイロンの間隔が思ったよりも狭く，操舵とアクセルオンオフのタイミングが合わず，一回目は大失敗(-_-;)

でも気合を入れ直しての，二回目三回目は大成功！
なぜかインストラクターさんも大喜びｗ
曰く「このコース意外に難しくて，実は設定した影山さんも，たまに失敗するんですよｗ」
って，初心者向けですよねこれ？(爆）

フルブレーキングは，躊躇なくべダルを踏み込めばＯＫなので問題なくクリアでした♪
曰く，最初にガツンと踏まないと，ブレーキサーボの能力を最大限引き出せないとのことでした。

このような，ためになるレクチャーを約２０～３０分受けて，３００円は格安！ですよね（*^_^*）

その後はのんびり昼食を食べて，ゲートブリッジを流しつつ，

渋滞になる前に帰路につきました。

こういった体験型のイベントは，勉強になりますし，楽しいですね♪