ALvanのブログ一覧

午後から何時もの場所と時間でﾊｳｽﾒｰｶｰ担当者の方と
地鎮祭で初めてお会いした現場監督との
打ち合わせの帰りに調整したﾌｫｸﾞのﾃｽﾄ。



とりあえず1週間HID時の軸で使って
どんなもんなのかと様子見。



＊ﾄﾗｯｸまで距離は4.5～5m目安くらいです。
(ｶﾒﾗなので実際はもぅ少し暗いです)


・赤線が調整前のﾌｫｸﾞが切れる位置
(路面で4.5～5mくらい)


・青線が調整後のﾌｫｸﾞが切れる位置
(路面で5～6mくらい)


勿論対向車(軽ｼｬｺﾀﾝ)も問題無し。


むしろﾌﾟﾛ目じゃないﾍｯﾄﾞにHID入れて
明るい！じゃなくて！眩しい！
って車の方が迷惑なくらい下向き調整です。

単に周りに散ってるだけのｱﾚです。
信号待ちで並んで見ると全然飛び方が違います。






ﾍｯﾄﾞLOWにはKSPの調整ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ付けてて
一番低い位置で黄線(MIN)で
青線のﾌｫｸﾞの切れる位置同じくらいです。

一番高い位置で緑線(MAX)です。


定番の光軸調整(ｺﾝﾄﾛｰﾗｰはMINにして)すれば
MINの位置やそれに伴ってMAXも変わります。
(走りながら出来ないのが難点ですが)


今回採用したのはこのﾀｲﾌﾟのLEDでしたが。



新しく出たﾗｲｼﾞﾝｸﾞの方がﾌﾟﾛ目には良いかも…

と言われてました。
(値段に負けました)




ﾁｯﾌﾟの形状などが計算されてたり
向きを変えれるので値段なりの
効果性能はあるのかなと。


とは言ってもHIはｷﾚ味とHID風ﾊﾛｹﾞﾝ独特の
昼間の青いﾊﾞﾙﾌﾞが見えなくなれば良いので
HIも負けてしまいそうですが。
(負け犬ﾊﾞﾙﾌﾞは卒業しておきたい)


HIDとLEDで一長一短ありますが
このLEDに関して言えばﾉｲｽﾞは格段に減り
ﾗｼﾞｵの入りが良くなりました。
(LED後ろのﾌｨﾝはかなり熱くなります)


特に電飾や電装品を沢山付けてる車は
負荷を減らす意味でも良いのかなと。

年式古くなった車も気持ち現代「風」になるし。