こんばんは。
本日は嫁様の知人宅にて
少し用事を済ませて来ました。
事の経緯としては知人がGSか何処かで
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換かﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの球交換を指摘され
高額な交換工賃を支払った話を聞いたのが始まり。
更にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨きも指摘された様で
ｺﾁﾗもかなりな工賃を案内されたとか。
で、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨いて貰えないか？と言うのが
本日の少し用事でした。
(wax等のﾒﾝﾃ関係は殆ど無く
法定点検にのみに近い感じでした)
まぁｺﾚなら言われない事も無いけど。
(既に15年新車から所有されてるとか)
自分自身ﾍｯﾄﾞ磨きはした事が無かったので
1ヵ月程前から色々下調べを行い
定番の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰやﾋﾟｶｰﾙでの研磨を予定。
更に数日前に何気無く寄ったSABにて見付けた
ｼｭｱﾗｽﾀｰのｾﾞﾛﾘﾊﾞｲﾌﾞでの研磨も予定。
耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰでの研磨はﾍﾟｰﾊﾟｰ目を除去する手間や
もしもの事があるので最終手段。
ﾋﾟｶｰﾙは用途が違うので今回の症状には効果が
未知数なので真ん中の手段。
ｼｭｱﾗｽﾀｰは用途として初見の手段として
研磨してみました。
改めて作業前です。
かなりﾔﾘがいのあるﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなので
ｼｭｱﾗｽﾀｰ製品能力ﾚﾋﾞｭｰのｻﾝﾌﾟﾙになりそう。
(ｼｭｱﾗｽﾀｰ関係者の方々もし見てましたら
越後屋的なﾁｮﾒﾁｮﾒは歓迎ですよ。冗談ですが。笑)
左側研磨前
左側ｾﾞﾛﾘﾊﾞｲﾌﾞにて施工
(念の為にﾍｯﾄﾞ周り下をﾏｽｷﾝｸﾞして
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは上げて約20分程隅々まで研磨)
物理的なﾍｯﾄﾞの大小の傷は用途外ですが
黄ばみはかなり改善されｸﾘｱｰ感が復活！
ﾍｯﾄﾞの一部に存在する谷形状の所に溜まってた
黒い汚れの固まりもｽｯｷﾘ除去出来ました。
そんなに力を目一杯入れてｺﾞｼｺﾞｼしなくても
塗りﾀｲﾌﾟのｶﾞﾗｽ撥水剤を拭き取る位の力で
黄ばみを除去出来ました。
そしてｼｭｱﾗｽﾀｰの製品能力の真髄の限界ﾚﾋﾞｭｰ。
HID仕様や社外品入れて様ﾓﾉなら乱反射して
ﾒﾁｬ迷惑な光軸になる汚れ具合です。
右側研磨前
かなりの黄ばみ具合なのでｺﾉ黄ばみ具合だと
少し力を入れないと黄ばみが頑固なので
拭き取りが難しい感じでした。
定番の半分施工の比較画
15年の歴史ですね。
(約10分程研磨しました)
そして右側も全体を磨きましたが
やはりｺｺまで行くと万人受け製品なのと
作業工程を考えるとﾌﾟﾛ仕様等々では無いので
製品能力を越えていました。
又、ﾚﾝｽﾞの変色も有り左側との差があり
白濁感が除去出来ませんでした。
なので無駄ですがﾋﾟｶｰﾙで一部研磨しましたが
ｼｭｱﾗｽﾀｰの足元にも及びませんでした。
左右での仕上がりに差があり時間もまだあり
自分的にも納得行かなかったので
右側は最終手段の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰにて研磨！
2000・1500・1000と用意して行ったので
様子見で2000のみ先ずで行いｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの
粗目・細目・極細で研磨しましたが
ｼｭｱﾗｽﾀｰとの変化はあまり無かったので
1000→1500→2000とｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ3種と
改めてｼｭｱﾗｽﾀｰｾﾞﾛﾘﾊﾞﾌﾞﾙでｺｰﾃｨﾝｸﾞ作業
耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰ1000にて作業
(ﾏｽｷﾝｸﾞはやりましょう)
無用なﾍﾟｰﾊﾟｰ傷を入れない為に力は入れずに
優しく優しく○ｯﾊﾟｲ撫でる様に
磨いてあげて下さい。笑
耐水3種後のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ手前
黄ばみはｼｭｱﾗｽﾀｰで「ほぼ」除去出来ましたが
白濁感はやはり耐水でないと難しいですね。
用意したのが1000からだったのと
もう少し番手を下げても良いかもしれませんが
自己責任が伴い自分の物でも無いので
この辺りで妥協しました。
この位のなら車検でもﾊﾈられる事は無いかと。
研磨作業後左右
研磨作業前左右
力及ばずな結果と時間も少しあったので
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ周りを洗車と磨いて
室内側のｶﾞﾗｽも拭き取り
ｼｭｱﾗｽﾀｰのｾﾞﾛｳｨﾝﾄﾞｳを施工して終了。
ついでに自分のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも磨いてみました。
まだ年式の新しい加工ﾍｯﾄﾞなのと
ｴﾊﾞｰｸﾞﾘｰﾝさんの研磨が綺麗なのと
ｺｰﾃｨﾝｸﾞなども自分でしてるので汚れや黄ばみは
見た感じあまり無さそうに思いました。
左右研磨作業をしてみた結果。
新品のﾘﾊﾞｲﾌﾞの付属ｸﾛｽで
この汚れ黄ばみでした。
時々施工するのｵｽｽﾒします！！
特に加工ﾍｯﾄﾞはお金も掛かってるので
やらないと勿体ないですしね。
以上！
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨きでした。
Posted at 2017/03/12 02:17:24 | |
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