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装着後レビューはパーツレビューに記載します。

今までAPRダウンパイプと美響マフラーの組み合わせでしたが半年ほど悩んだ結果、今回Armtrixに変更することにしました。

変更にあたって、Youtubeに投稿されている動画を調べまくって、「この音しか無いと」と思ったのですが、はたして本当にこの音が出るのか心配だったので、Armytrixのフルセットとキャタバックセットとの違いも調べてみました。





とは言うものの、Youtubeに投稿されている動画は、録音環境の違いで音が違うのか、、ノーマルフロントパイプに接続なのかフロントパイプ一式なのかもわかりません。更に一番知りたい加速時の音がほとんど無いんですよね。
メーカーPVは、加工・修正されているだろうから、あまり参考に出来ないしと、まずは現在装着済みのAPRとArmytrixのダウンパイプの違いを調べてみました。

MyTTは、キャタバックのみ装着後ダウンパイプを後から追加しているのでハッキリ言えますが、ダウンパイプを交換するかどうかで排気音もフィーリングも激変すると言い切れます。言い換えるとマフラーの音を生かすも殺すもダウンパイプ次第だと思ってます。車検通りませんけど。。

これが同じ構造ならAPRにキャタバックを接続してもフルセットと同じような音が出るのでは無いかと。
と言うのは、キャタバックはメーカーによっては音色が違いますけどダウンパイプってほぼ直管なので材質や構造が同じならば音色は変わらないと思うんですよね。。。違うのかな。。

で、私のダウンパイプは旧仕様なので触媒の他にセンターパイプに１Lオイル缶くらいのタイコが付いてます。対するArmytrixにもセンターパイプに若干小さめの同じような物が付いています。さらにARMYはそのタイコをバイパスするようにもう１本パイプがあります。
この時点でおそらくARMYの方が若干音量が大きいのかなとも思いますが、中の構造によっても大きな違いが出てくると思います。
結論から言うと詳しくは書けませんが、このタイコは両社同じ役割で付いていることがわかったので構造もほぼ同じだろうと判断しました。従って音色に大きな差は無いと。
結果キャタバックのみをAPRに接続することにしました。
APRは本来、他メーカーとの接続は推奨してませんが。





それとAPRダウンパイプの新旧仕様の違いですが、新しい方は上記のタイコが付いていなくて更に直管になっていて、音量は旧仕様よりも若干大きいようです。従ってARMYのフルセットよりも爆音じゃないかと思います（もちろん良い意味で）。
この際だからこちも新仕様にしてしまおうかと思いましたが、APRさんにいろいろ聞いた結果、MyTTには旧仕様の方がベターという結論となったので、まずは既存のダウンパイプに接続することにしました。




もちろん直管になる分、トルク細りやピックアップなど変化もあるかもしれませんが、高回転でのパワーは上がると信じてます。（笑）

決断に至るまでにいろいろとアドバイスを頂いたみん友の皆さん本当にありがとうございました！
後はちゃんと付いてくれることを祈るばかりです。

後日、装着後レビューさせていただきます！