Mr.ハーレーのブログ一覧

　写真は満充電後のアプリ画面です。夏は90km（エアコンなし95km）だったのに。

　北海道の冬はPHVやEVには過酷な環境のようです。シートヒーター、ステアリングヒーター、エアコン、リア&ミラーデフロスター、フロントウインドウヒーターと（全て同時に使うことはあまりありませんが）通勤時など短距離では全て電気に頼っているので、走行可能距離が半減しました。
　アプリ上は70kmと表示されていますが、実際には50kmほどです。夏は90km近く走っていました。

　出勤前のエアコン始動のため（充電コネクター接続中はコンセントから給電）ほぼ毎日充電しています。そのため、結構な電気代に。
　今はガソリンが高くて、電気の方がいいとは思うのですが、ガソリンが安くなってきたら、HVモードで走るべきか真剣に悩みそうです。

　札幌よりは雪が少ないのですが、気温は低い我が市。1、2月の通勤時は-20℃近くまで下がる事も年に数回あります。

　この日も-14℃。EV走行モードを選んでいても、勝手にエンジンが始動してしまいます。システム保護のためなんでしょう。だから、もちろん、信号待ちの間もアイドリングストップ無し💢
　そんな日が1、2週間はあります。
　前車のアクア（ハイブリッド）よりも燃費が悪いです。アクアの時は水温計で40℃まで達するとエンジンが停止してくれたので、オーバークールにならないようにグリル塞ぎしていたのですが、コイツはどうしましょ⁉️