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三月に落札してから、ほぼ放ったらかしのサイドシルプロテクターの補修･塗装･取り付けを行いました




まず割れた箇所に半田ごてを当てて、溶着させます
材質が同じ廃材などを溶かし込むと強度がでます


下側のステーをアルミ板で作りました(画像はリアアンダースポイラーですが)


パテを盛って乾いたら耐水ペーパーで研いでいきます(画像は以下略)

下地をだしてサフ→塗料→クリアの順で噴いていきます



この時はキレイだったんだよなぁ...

次にボディ側の作業をしていきます




スカッフプレートを外してサイドシル内の空洞部にノックスドールという浸透性の高い防錆剤を噴いていきます
これのチューブの先に付いたノズルが扇状に噴霧するものだったので、使わないと思うが残しておいた(笑)




位置決めをして穴を空けます


これを


こうします
黒いグロメットに白いグロメットが刺さります
下側にも穴を空けて白いネジ受けをいれます

そして前後のフェンダー内側に金属のネジ受けを刺します

順としてはグロメットを刺す→フェンダーとプロテクターをボルトで仮止め→下側のステーをボルトで固定→両面テープの台紙を剥がして貼り付け→フェンダー内側にネジ受けを刺してボルトで固定
という順でやりました



立て掛けて置いた左サイドシルプロテクターを直したりして、リアアンダーの補修が至らなかったりしましたが、今年中には揃うようにしたいと思います

以前オイル交換をしてもらった時に右テンションロッドブッシュからグリスが漏れているのを発見
純正品かニスモの強化品か、はたまた長さ調整が可能なピロボール式の社外品かと迷いながらオークションサイトを徘徊していると、目についたのがS14シルビアK's純正の導風板付きテンションロッド

走行風を板で導いてローターを冷やす...いいじゃない
それにカッコいい

というなんとも単純な理由でつけました(笑)
ブッシュはニスモの強化ブッシュのリペア品を注文

品番は54476-RS590です

届いたテンションロッドとブッシュの寸法をざっくり測って付くことを確認
さすがにブッシュの打ち換えはプレス機がないとできないので、取り付けも含めて行き付けのお店に頼みました

完成した姿を見て驚いた！
ドンピシャ過ぎて違和感がない！
｢はじめからこうですけど？｣と言わんばかりの存在感！

ちなみに、まだちょっとしか走ってないのでブッシュの効きも導風板の冷却効果も体感できておりません！

マネをされる際は自己責任でお願いします！