タカヒトのブログ一覧

悲惨な飲酒運転事故は無くなって欲しいと願います。
ボルボがアルコール検知器に息を吹き込んで、測定値がＯＫならエンジンが掛けられるというものを開発したそうです。まだ実験段階ですが、こういう装置は日本でも開発が進められているようです。

エンジンを掛ける際にひとつ動作が増えます。優良なドライバー含めて全員を疑ってかかられてるのは迷惑ですが、飲酒運転事故の悲惨さを思えば、このぐらい強力な装置はあってもいいと思います。

でも装置が義務化されても、酒を飲んでない店員に頼んでアルコール検知器に息を吹き込んでもらったり、闇の「息吹き込み代行人」なんてのが夜の駐車場に出没するかもしれません。飲酒運転は装置だけでは防げないでしょう。

効果的なのは、罰則を強化することです。ほろ酔いでいい気分になっていても、高額な罰金を恐れて乗るのを諦めるほどの額でなければなりません。現在、酒気帯び運転では「１月以上１年以下の懲役又は３０万円以下の罰金」となっていますが、罰金を３００万円まで引き上げてはどうでしょう。このぐらいの罰則がないと「飲んだら乗るな、飲むなら乗るな」は根付いてくれないと思います。スナックの前に路駐されてるクルマが消えるのはいつの日でしょうか。

僕もお酒は好きですが、晩酌の後クルマで出掛けるときは、嫁の運転で助手席の乗り心地を楽しむようにしています。

以下記事＞
『ボルボ、マルチ・ロック・システムを開発 』

　ボルボ･カー･コーポレーションは、交通安全に対する最新の取り組みとしてシートベルトロックに取り付けられた酒気検知器とクルマのスピードを制限するイグニッションキーを搭載した実験車両を開発した。

　この新しいシステムでは、エンジンを始動させるためにシートベルトに備え付けの酒気検知器に息を吹き込んだ上で、シートベルトを締めなくてはならず、酒気検知器の値がマイナスを示し、かつシートベルトを締めなければクルマのエンジンは始動しない。さらに特別なイグニッションキーには、一定のスピード（例えば時速90km／hなど）に最高速度制限を設定することができる。ヨーロッパには“ユース・ライセンス”と呼ばれる若者を対象にした運転免許の区分を取り入れ、予め決められた期間は時速90km／h以上で走行することが禁じられているといった国もあり、そういった場面でその効果を発揮するという。

　ボルボでは、この3つの最新技術を組み合わせて、“マルチ･ロック･システム”という開発コンセプトで開発を進め、将来的に実際に市販車に搭載する予定だという。