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夕方から作業を始めるのが好きなので、２日間も掛かってしまいました。整備記録に写真付で手順とアクシデント？をレポートしています。

プラグ交換その１

プラグ交換その２

結果的には無事交換が終わりました。

バッテリのマイナスを外して作業してECUリセットされたので、作業直後はスロットルを手で煽ってやるとエンストしそうになったりしましたが、しばらくアイドリングしてると安定しました。

いつも通り走り出すと、出だしちょっと力強くなってました。回転を上げていくとシュイーンと気持ちいいエンジン音がしました。新車の頃に聞いたような音です。でも、3000回転付近のノッキングは直らず。これはもう持病なんでしょう。今度はオイル添加剤でも試してみます。

来週はバキュームメーターの脈動をなんとかしなければ！