タカヒトのブログ一覧

リトルカブ


スーパーカブ50

季節外れですが…
冬の冷え込む朝にはチョークを引いてキックスタート。
エンジンがかかったらアクセルをおもいっきり開いて、チョークを戻してエンジンが温まるのを待つ。

ついにカブにもEFIが搭載されたことで、そういう動作が過去のものとなりそうです。

ちなみに僕が学生の頃、乗っていたのはカブではなく、ベンリィCD50です。
カブと同じ4サイクルエンジンで、ミッションがクラッチ付きの４段ロータリーでした。
カタログ燃費で140km/Lです。驚異的な数値でしょ？
東京～大阪間が約550kmですから、１回の給油4Lで東京～大阪まで行けてしまうのです(スペック的には)。

どうやら現行のベンリィCD50はまだキャブのままのようです。


ベンリィCD125はおまわりさんのバイクとしても有名ですね。

カブのキャブ廃止（早口言葉みたい）で遅かれ早かれCD50にもEFIが搭載されることでしょうね。

ホンダのEFIはPGM-FIといいますが、昔の愛車シティターボIIに、高級な装備としてPGM-FIが搭載されていました。デジタル表示のメーターにPGM-FI、インタークーラー付ターボ、おまけにホンダはF1強かったし(笑)、いい時代でした。