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BBSがキラリ☆

静音つながりでマークＸオーナーのフーチャンさんとプチオフしました。
４月の初プチ以来、５ヶ月ぶりでした！

フーチャンさんのマークＸは、BBSホイール、オーリンズのサスペンション、その他諸々入ってて、見た目ラグジュアリーで中身はスポーティという大人のセダンです。

車イジリの方向性、実に共感できるところがありますね～。

うちのクルマは今回のプチオフで４年ぶりぐらいにREGNO GR7000のタイヤローテーションをしました。まだ溝はタップリあります…。
フーチャンさんがサブウーハーを導入されたので聞かせてもらいました。

今回の調整内容のメモを残しておきますね。

元の状態
・グライコで高域を全体に下げてキンキンを抑えている。
・サブウーハーの音量が足りないので、グライコで低域をブーストしている。
・音が全体に奥まっている。
・サブウーハーのクロス周波数は125Hz(たしか)

調整内容
・助手席側のツイーターがリヤ方向に向いていたので、運転手の左耳方向に調整。
・グライコはフラットに戻し、パッシブネットワークのアッテネータでツイーターの出力を-3dBにした。
・サブウーハーのクロス周波数を70Hzに下げた。
・フェーダーで少しフロント寄りにした。
・スピーカーディレイ（タイムアライメント）をサブウーハー以外0cmにし、リヤだけ数値を探って位相を合わせた。
・グライコ微調整

結果
・ボーカルくっきり。
・ベースの弦の音、ピアノもしっかり。
・スネアもタムもアタック感が出た。
・曲によってサブウーハーレベルの調整をしなくても大体一定。

と、結構いい具合になりました。
リヤスピーカーが鳴っているのを忘れて、途中かなり苦戦しましたが、フェーダー～ディレイの調整で一気に解決しました。
ベースがモヤ～んとしてたのが、ベンベン！と出てきましたから。
これは今後の5.1ch車のクリニック？に役立ちそうです。
メモメモ(笑)

楽しい時間を過ごせました。
みんカラ友達の皆さんもまたプチっとしましょう！！