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昨日見た夢。

ホンダ・ジャズっていうアメリカンな原付に乗って広大なジャリ道を走ってる夢。

北斗の拳に出てきそうな、だだっ広い荒野です。

車高が低くてやたら気持ちがいいんです。ハンドルをチョッパーに改造してあったような気もします。足を前に投げ出して地面スレスレを走る感じが爽快でした。

この夢は一体何を暗示してるんでしょう…。

ホンダ・ジャズというと、イスズ・ミューのOEM版もジャズって名前でしたが、それではありません(^^;

新型BMW 335iですが、見た目は普通なのにバカっ速の予感です。

３０００ｃｃ直６エンジン
ダイレクト・インジェクション（直噴）
パラレル・ツインターボ
最高出力は３０６馬力／５８００回転
最大トルクは４０.８ｋｇ－ｍ／１３００～５０００回転

気になるお値段は６６８万円也。STi約２台分。
僕は買えないので、誰か買って乗せてください(^-^;

今日はiPodのリモコンとRCAケーブルを買いにケーズデンキ行きました。
プラグ交換してからそろそろ500キロぐらいになります。
そろそろECUも学習して本来の調子を発揮してきてると思いますが、アクセルを軽く踏んで走り出したときのトルク感が違うっ！と思いました。
なんというか、ムーっと走り出してたのがムィーっと明らかに力強い感じなのです。
出だしだけ2000ccが2500ccになったような感じ。あるいは４名乗車から３人降りて自分ひとりで運転してる感じ。
プラグ交換、やっぱ効果あるわーと思いましたわー。

ノッキングは別の方法で改善されてきました。レポートはまたあとで…。
バキュームメーターの脈動もある方法で改善されました。それもまたあとで…。

ポンティアック・ヴァイヴとしてアメリカでも販売されたこのクルマ。実車を見るとなかなかカッコ良いのであります。RVブーム真っ只中に出していたら売れていたかもしれないのに、既にラインナップからは消滅しています。



これを買ったら、レターマークを全てポンティアック・ヴァイヴ仕様にするでしょう。ボディカラーは黒。サブウーハーを積んで、大径メッキホイールを履かせてラグジーな感じに仕上げましょうか。



エンジンは2ZZ-GEで、直４DOHC1.8リッターでなんと190ps/7600rpm。高回転までブン回すと楽しそう。さらに6MTを搭載したグレードでお値段たったの￥1,998,000。これはナイスな車としか言いようがないでしょう！
絶版車となってしまったのが惜しい限りです。



11.7追記＞
なんと！ヴォルツ6MTオーナーの千里さんからトラックバックをいただきました。
特徴的なリヤディフューザーが見れますので、トラックバックをご覧下さい。

夕方から作業を始めるのが好きなので、２日間も掛かってしまいました。整備記録に写真付で手順とアクシデント？をレポートしています。

プラグ交換その１

プラグ交換その２

結果的には無事交換が終わりました。

バッテリのマイナスを外して作業してECUリセットされたので、作業直後はスロットルを手で煽ってやるとエンストしそうになったりしましたが、しばらくアイドリングしてると安定しました。

いつも通り走り出すと、出だしちょっと力強くなってました。回転を上げていくとシュイーンと気持ちいいエンジン音がしました。新車の頃に聞いたような音です。でも、3000回転付近のノッキングは直らず。これはもう持病なんでしょう。今度はオイル添加剤でも試してみます。

来週はバキュームメーターの脈動をなんとかしなければ！