ぱしりちゃんのブログ一覧

世の中ＨＩＤが当たり前のようになってきましたが


普通のヘッドライト（バルブ交換）にて、できるだけ明るくするワザって


なんかないですかねぇ～？？？


ずいぶん前に、ファンターボさんから


「ヘッドライトブースター」


という、明るさ増加に一役買うモノを頂いているので、とりあえず装着予定。


問題は、交換するバルブの選択。


オススメのメーカーとかって、ありますかぁ？？？

本日、上司より新しい商用車が６月２０日（カロバンの車検期日）に


間に合うとの連絡がありました。


リース屋さんからの書類を見せてもらいましたが・・・


そこには・・・


ＣＢＥ－ＮＣＰ５１Ｖ


ＥＸＰＤＫ（Ｃ）


の記載。


なにかおかしい・・・。


「（Ｃ）」は、コンフォートパッケージの記号なんですが


問題は、「ＥＸＰＤＫ」の「Ｄ」。


1,300ccなら「ＥＸＰＧＫ」のハズ。


そう！


1,500ccの


１ＮＺ搭載車♪






走る気仕事する気が20％増量ですｗｗｗ

←商用車もＴＯＹＯなのだｗ












ぱしりさんのカロバンが不調のため、できるだけカロフィ～♪を使用中ですが


先日、スリップサインがでてきたのでリース屋さんに電話。


「契約の範疇で交換可能ですよ！」


と、規定の減り具合なので即交換となりました。





が、出来上がってきたカロフィ～♪ちゃんをみたら、なんとなくどこかで


見たことありそうな、トレッドパターン。


「ＴＯＹＯのＪ５２」というタイヤですが、純正採用のショボタイヤみたいでｗ


でも、ＴＥＯよりはマシなトレッドでした・・・　orz

←このチープさがたまらない♪














６月に現在のパートナーである、１０３系カロバンちゃんが卒業。


頭の中が「プロボックス」ちゃんでいっぱいでございます。


どうも、ぱしりさんです♪





仕事のモチベーションを左右する商用車。


現在は、１３万キロオーバーのカロバンちゃん（平成１２年式・１０３系）で


先日の点検で、エンジンとＡＴの間のパッキンからオイル漏れていることが


発覚したため、４ナンバー指定なしで出入りできるお客様のところには


ＭＣ前のカローラフィールダー（1,800ccの「Ｓ」）を使用してます。





「バン」と「ワゴン」では、圧倒的に内装や装備が違います。


通常の感覚なら・・・


「豪華に越したことはない！」


ハズなんですが・・・


ぱしりさんのような、ちょっと頭の弱い子になると


「このチープさが、たまらんのだよ♪」


となるわけですｗ





そんなこんなで、早くフィールダーちゃんとのコンビを解消し


プロボックスちゃんとコンビを組みたいワケですよ。





そのプロボックスちゃんは、1,300ccでも1,500ccでも重量が変わりません。


エンジンは、ストローク量（行程）が違うだけで共用なんでしょうか？？？


残念ながら、新車は1,300ccですが「O/D付きの4AT」になるだけで


今のカロバンちゃんよりは上等。


運転席以外は、「パワーいるウィンドウ」ですしカーステはラヂオのみｗ


キーレスがついているだけでも、贅沢ですよホント♪





納車は梅雨真っ盛りの６月ですので、まずはワックスがけとガラスの撥水かな？

セダン。


今の幼稚園の子供たちは、もしかしたらミニバンの形をした車を


「くるま」と呼ぶかもしれない・・・。





でも、ぱしりさんの中で「くるま」といえば、セダンなのである。


ぱしりさんは、今から28年ほど前に生まれたのだが


そのころは、今で言う最後の「旧車たち」が続々と生産を止めていったころ。





ぱしりさんが物心ついたころに走っていた車両は


昭和60年代～平成前期のモデルになる。





ぱしりさん的「くるま」の中で、もっとも美しい「くるま」がある。


単に「美しい」といっても、カッコイイだけではなく


ぱしりさん的「くるま」の基本を押さえつつの話。





その「くるま」は、もちろんセダンなのだ。


クーペでも、ハッチバックでもなく、もちろんワゴンなんてもってのほか。

※これらのカタチが「悪い」というワケではない。


その車は・・・


Ｃ３３ローレル


今はかなり減った、５ナンバー２リッターのセダン。





現在の「くるま」は、エンジンやシャーシ、電子制御も発達し


２リッターのエンジンで動かせるボディの大きさも変わってきた。


それは、とてもいいことで技術の進歩はずばらしいものがある。





でも、最近の自動車メーカーは何か大切なコトを忘れてないのか？





随所に「コスト削減」の色が見え隠れし、メーカーごとのデザインの差もなく


それどころか、日本車か外車かも分からんくらいに思える。





もちろん、法令改正（とくに安全面）にてデザインがどうしても制約される


って場面もあるかもしれないけどね・・・。





近い将来、Ｃ３３のような「いかにも車」なシルエットの車はでなのか？





あの頃はよかったなぁ・・・


８１に２０ソアラ、Ａ３１にＲ３１やＲ３２・・・


ルーチェにレパードに、ジェミニに・・・





ぱしりさんの中の「最強のセダン」ランキング１位は、いまだＣ３３のまま。





自動車メーカー諸君！


ＲＸ－８やらＩＳＩＳやらタント・・・


Ｂピラーなくても剛性保てるようになったから


早くＣ３３みたいなセダンを作っておくれ♪





ぱしりさん的には

別にドリ中に

ルームランプが

チカチカするくらい

ガマンできるからｗｗｗ