BRZを試乗してきたぜよ。

今日は代休でしたので、午前中に所用を済ませて昼イチからディーラーに出頭してBRZを試乗してきたぜよ。

試乗車は、WRブルーの『S』（6MT）のエアロパッケージ装着車でした。

BRZを試乗したお友達のブログで、『クラッチが軽い！』とカキコしていたので、わしもGRBを試乗した時以来のマニュアル車を運転するので、エンストしないように慎重に運転しました。


生憎のウェットコンディションだったので、VDCをONの状態で、いざ試乗してみると、
①：プッシュスタートのスイッチがインパネにあるので、少し違和感を感じた。
②：サウンドクリエーターのおかげで、スポーツ走行させる気持ちになったぜよ。
③：純正シートのホールド感が意外にタイトだったので、がっしりした体型の人が運転すると窮屈かも．．．（謎）
④：低重心化のおかげで、サスペンションがきっちりと仕事していましたねぇ～！
（使用しているダンパーは、エクシーガと同じショーワのダンパーですよ。）
⑤：6MTがクロス気味になっているので、仮に入れ間違えてもアクセルを吹かせば、普通に運転できたぜよ。
⑥：標準装着されているミシュランタイヤがハイグリップタイヤじゃなかったけど、サスペンションがきっちりと仕事をしているので、サーキット走行や峠を攻めない限り、わし個人としては、これで充分であると感じたぜよ。
⑦：クラッチが軽いので、少々慣れが必要かも．．．（謎）
⑧：この手のスポーツカーにしては、視界が充分に取れているので、意外に運転しやすかったぜよ。
（若い時にスタリオンを所有していましたが、全然BRZのほうが見やすかったぜよ。）
⑨：メーターを見てみると、MT車なのにシフトインジケーターが付いていたので、今何速に入っているか確認できるので、ありがたい装備だと感じたぜよ。


久しぶりにMT車に乗りましたけど、一度もエンストしなかったので、ホッとしたぜよ。


帰る前に先日の『お客様感謝デイ』で注文したブツが入ったので、受け取ってお帰りしました。
（注文したブツは、後日UPしますので。）


久々にホントのスポーツカーを運転して楽しかったけど、当然のことですが、エクシーガを乗り続けますので．．．