愚零闘・健弐尉のブログ一覧

ディーラーから『今度の土＆日にD型レガシィの発表会をやるから、出頭しろや！コラァ～！』と自宅に召集令状が届いたので、長男の眼科のリハビリを済ませてから、午前中に出頭したぜよ。

店内に入って、『ご来場プレゼント』のギャッツビーのデオドラント　ボディーペーパーとD型レガシィのカタログをゲットしてひと段落すると、担当の兄ちゃんがやってきたので、DITのレガシィが試乗できるか確認したら、たまたま空いていたので、女房＆子どもたちを店内に残して、担当の兄ちゃんと一緒に試乗することに。

2.0GT DITの試乗車は、B4でした。
試乗した感想を言いますと．．．
①：C型までと比べてみると、メーターが見やすくなりましたねぇ～！
②：SI-DRIVEのスイッチがハンドルに付いていたぜよ。
③：センターコンソール部にパーキングブレーキスイッチが設置されていたぜよ。
④：SI-DRIVEを『I』モードで走らせても低速域からトルクがあるので、扱いやすかったぜよ。
⑤：SI-DRIVEを『S♯』モードで走らせると、リニアトロニックが8速モードになるので試してみましたが、街中である程度速い速度で走らせても7速まで入れるのが精一杯だったぜよ。
（8速を使って走らせるなら、高速道路じゃないとキツイかも．．．）
⑥：ビルシュタインダンパーのセッティングが改善されたこともあって、乗り心地が良くなっていたぜよ。
⑦：同じ2リッター・ターボのEJ20（わしのエクシーガ）と比較してもDITは300PS/40.8kg・mもあるので、パワフルだったぜよ！
（EJ25ターボのダウンサイジングと言われても納得できるぜよ。）
※ちなみにわしのエクシーガは、240.5ps・44.1kg・mですので。

今回のD型登場で、MT車の設定が無くなったのが残念ですねぇ～！
これもT社の影響ですかねぇ～！
せめて、最終型に登場されると思われる『S403』（？）でMT車を出してくれることを願っております。

フォトギャラもUPしましたので、暇な時に一度御覧になってくだしぃ～！


当然のことですが、もう暫くエクシーガを乗り続けますので．．．

来年エクシーガのモデルチェンジがあるみたいなので、そ～なると、このDITエンジンが搭載されるかもしれませんね．．．（謎）

ゴールデンウィーク期間中に走り込んだので、休日なのに朝早く起きてから給油することに。

いつもの通り、オートエアコン常時ON。
先月バッテリー交換した関係でECUがリセットされたので、
今回はSI-DRIVEを『S♯』メインに、スロコンは『SP1』の状態で走っていますので．．．


暇な時に一度、御覧になってくだしぃ～！

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