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たまにでも長距離乗る方にはオススメな車です。
溢れるトルクと落ち着いた乗り心地、乗り換えた事を少し後悔したくらい。

やっと注文していたリアアンダーガーニッシュが届いたので取り付けて頂きました。ディーラーの方の話ではバンパーを外して取り付け、ナンバーも再封印が必要との事でしたが実際に届いた物を取り付けてみるとバンパーも外す必要がなく短時間で取り付けが終わりましたとの事でした。

早く終わったのでGSにてクリスタルキーパーコーティングを掛けました。フルコースでお願いしましたので約3～4時間かかったと思います。GSのコーティングスタッフも初めての新型デミオのコーティングだったようで色々と話が弾みました。

BMWの時はG'zoxコーティングを掛けていたので長くもちましたがその分値段も高かったのでデミオには毎年クリスタルキーパーコーティングを掛けることにしました。
どちらがいいのかは時間が経たないとわかりませんがとりあえず大満足な仕上がりです。

XDTにリアスポイラーとリアアンダーガーニッシュ&コーティングフルコースでエクステリアは完成です。（サイドとフロントも着けたくなりそうだけど我慢我慢・・・）

★スタイリング
こうやって並べてみると全長とホイールベースはだいぶ違いますね。Cセグ車とBセグ車なので本当はアクセラと比べるべきなのでしょうがデミオはBセグの枠を超えていると感じていますので充分比べるに値します。
スタイリングを比較するとE87はフロント以外のルックスはかっこよかったのですが、どうしてもフロントだけは慣れることができませんでした。デミオはとにかくかっこ可愛いですね。魂動デザイン車の中でもデミオは特にヘッドライトの幅が広いのでそれが可愛さに繋がっている気がします。

よくデミオはロングノーズだとよく言われますが、E87からの乗り換えでしたので全然気になりませんでした。ただE87はロングノーズですが、運転席の高さを一番上にするとボンネットの中間当たりまで見えました。デミオの場合は一番上にしてもボンネットが見えないので少し注意が必要ですね。

★インテリア
写真がないので比較しづらいですが、インテリアはデミオの圧勝ですね。BMWのシンプルな内装も悪くはないのですが、おしゃれではなかったですね。デミオの内装はさんざん話題になっている通りおしゃれで素晴らしいです。

★ハンドリング
E87はFR車なのでカーブを曲がるときの楽しさはE87の方がありますね。ハンドルを切ったときの反応もゆったり感がありつつ決して鈍重な感じではなくごく自然に曲がってくれていました。デミオはE87よりハンドルが軽くハンドルを切ったときにクイックに反応すると感じました。

eBayにて注文していたキーケースが届きました。
XDTのインテリアと同じブラック×レッドステッチです。サイズもピッタリでいい感じです。
値段もお手頃で注文してから届くまで約1週間でした。

Mazda Speedのロゴ付のキーホルダー部分もセットになっていました。
ですが、ほぼポケットかカバンに入れっぱなしなので普段は外しています。
↓こんな感じです。

BMW E87からマツダ デミオXDTに乗り換えて2週間弱経ちました。
リアアンダーガーニッシュのみ納車後取り付けにしたので現在パーツの到着待ちです。

E87は踏むほどに楽しくなる車でしたがデミオはほとんど踏まなくてもグングンスピードがでる真逆のタイプで運転がとても楽です。予想していた通りどこまでも乗っていきたくなる車でした。
見た目良し！乗り心地良し！燃費良し！と自分にとってピッタリの最高の相棒になりそうです。

E87との比較は改めてまとめたいと思います。