わいびぃのブログ一覧

本日旅立ちました（爆）

んで純正ＥＣＵゲット♪＾＾

さっそく取付てばびーんと走ってみる。

おぉ～さすが純正。

安心感があるね（爆）

まとまってていい感じだわさ＾＾

さぁこれで現車合わせの準備が出来ました～ヾ(〃^∇^)ノ

後は冬の棒茄子次第で（爆）

今回は期待出来るのぉ（はぁと）ｗｗｗ

とりあえず明後日はアンリミにＡＣＤ・ＡＹＣオイル交換にいきま＾＾

誰か一緒に行きます？(・ω・)ﾉｼ




※追伸。

純正ＥＣＵ＋αのマネーでアライメントゲージぽちっとしちゃった♪（爆）

それ自体は嬉しいのだが...

問題はその前。

図面の納期が休み前までに短縮。

一番酷いのは3日短縮で役半分に。

キツい。死ぬ(ｰｰ;)

しかしここで頑張らねば休みは無いし(爆)

こないだの日曜も出たし～

徹夜もしたし～

今仕事終わったし～(爆)

明日はmixi仲間のま～さんが遠路はるばる茨城から
パワーFC取りに来るし(^｡^)

だから頑張る。死なないように(爆)

果たして君は生き延びる事が出来るのか？(爆)

去年の6月に中古で衝動買いした愛機エボ７。
購入して1年以上経ち、環状仕様っぽいのを自分なりに色々と仕様変更してきましたが。。。。
なんせ中古車ｗ

自分では前オーナーの改造箇所を全て把握出来るモノではあーりませんｗ

自分のバラせる範囲はバラして確認しましたが。。。
（カムとかまで確認してみたりｗ）

どうしても気になる箇所が2点程ありまして。。。。

①走行中にアクセルを踏んだ時に息継ぎのようなラグ？が出る。
　 アクセルの踏み加減、走行速度に関係なく常時出る。（ギクシャク感）

②低速走行時（駐車場とかで車庫入れする時、渋滞時発進してすぐ止まる時）
　 クラッチを切るとエンストする。

まぁ常時だましだまし乗ってましたがいい加減疲れてきて（爆）

エボの常識？みたいなメンテ及び部品は交換済みだけど改善せず。

藁を掴む思いでmixiやらなんやらで質問カキコするにも有力な情報は得られず。。。

んで、本日アンリミさんに行って代表の佐藤さんに相談。
以下佐藤さんの助言ですｗ

佐藤さん：「ＥＣＵが怪しいねぇ～パワーＦＣはＣＴ９Ａにはあんま良くないから。。。」

俺：（えぇそうなのぉ！？ショック）

佐藤さん：「ブーストアップ程度なら純正ＥＣＵでも大丈夫だから純正に戻してみなよ～エボのＥＣＵはおりこうさんだから♪」

俺：「ラジャ！早速！」

みたいなやりとりがあって純正ＥＣＵに戻す気マンマンで帰宅。

しかし良く考えてみたら。。。

（俺、純正ＥＣＵ持ってないじゃん！orz）

ってな訳で早速オクをチェック！ｗ

あぁ～ありますねぇ純正ＥＣＵ。

しかし1万5千円からかぁ。。。

給料日はまだ先だし。爆

とりあえず何とかなんないかなぁ～と思いを巡らせた結果。

「そうだ！パワーＦＣを初期化してみよう！」

なんせ俺の愛機は所詮ブーストアップ仕様。

前オーナーがデーター変更しててもたいして変わらんだろう！

と勝手な妄想を思い巡らせ。。。



「ポチっとな♪」



初期化完了♪爆

んでアイドル学習させて～チェックランプもＯＫ～さぁ実走！

ブィーンと国道を走ってみる。


お。お？おぉぉぉぉぉ！？

ギクシャク感無くなったぁぁぁぁ！超マンモスうれＰ！（爆）

んでそのまま近くのパチ家の駐車場へ。

車庫入れを数回くりかえし。

おほほほーっぃ！これも解消！超マンモ（ｒｙｗ

どうやらやっぱり前オーナーはデーターを変更してたらしい＾＾；

愛機にマ○シェさんとか○フォースさんとかのステカが貼ってあったから、
たぶんどっちかだろう。爆
大宮ナンバーだったからマ○シェさんが濃厚ｗ（パワーＦＣ扱ってるしね）

でもやっぱり加速は若干鈍くなった罠。（爆）

まぁそんなコトより細かい部分が気になる俺には約1年以上気になってた箇所が
改善されたコトの方が超マンモ（ｒｙｗｗｗ

これで愛機に対する思い入れがより一層深くなりましたとさ♪

行ってキマシタヨ「アンリミテッドワークス」♪

ずいぶん前から「行ってみたい！」

とは思ってましたが。。。

昔、似たような職業だったにもかかわらずプロショップは苦手で＾＾；（爆）

やっぱりお客さんの立場からすると緊張するんですねぇ。。。敷居が高いｗｗ

んで代表の佐藤さんはすごく良い方でした～＾＾

こんな僕の素人質問にも分かりやすく丁寧に答えてくれました。ｗｗｗ

そんなこんなの会話である程度緊張もほぐれ、

これからは遠慮無く、ちょくちょく通ってみようと思いました（爆）

そしてまずはステッカーを購入。ｗｗｗ

さぁさっそくノーマルECU探しをしないと！

あんなコトやこんなコトが出来なくなってしまう（謎）