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第11回 team峠 嬬恋村でスキーを楽しもう！！と言うことで、本日は私のteam峠加入後初のオーナー不在での活動。
今回の参加者は、スキー部長の私と普段はルノー•メガーヌを駆るshin-34さんの2名。
本日の舞台は、長野県小諸市と群馬県嬬恋村の県境にある「アサマ2000パーク」。

上信越道 小諸ICからそう遠くなく、道路の積雪、凍結区間もスキー場の近く(チェリーパークライン)だけで非常に行き易かったです。

到着時の天気は曇り。


先週のパルコールの様になるかと思いきや•••••


晴れた！！

その後は更に天気が良くなり、気温も上がって暑くも寒くもなく丁度いい天気。
コースも圧雪サラサラ&フワフワパウダーで素晴らしい仕上がり。
全体的に中級前後で距離も長過ぎず快適に滑れました。


午前中の休憩中、限定の軽井沢ビールを発見！shinさんの一服中にソフ活ではなくビー活をしました。
(喫煙者の方が一緒だと、一服中に自分も休憩できるので助かります)




お昼はカレーうどんとパンを注文。
パンは予想外に美味しかったです。


昼食後もひたすら滑って本日のスキーは終了。少し早く帰路について恒例の温泉へ。
本日の温泉はteam峠と言うことで碓氷峠を越えた先、群馬県安中市「峠の湯」へ。2周年記念で少しお得になっていました。リニューアルされたということで、施設もキレイで温泉も最高。サウナまであるのに¥500は非常にお得だと思います。(碓氷峠って冬も走れるということを知った)





帰りはもちろん、コチラの活動も忘れず！


とても充実した楽しい1日でした。
次回は未定ですが、既に次回が楽しみでございます。ｵﾔｽﾐﾅｻｲ(~o~)

先日、ぶっ壊れてしまったラジエーター。
交換をお願いしていた工場からは、「終わってるよ」連絡が来ていて、本日ついに引き取り。
フロントカウルに隠れて全体は見えないけどオールアルミ製に生まれ変わった新ラジエーター。気のせいかもしれないけど、純正より冷えが良くなっている気がします😐
そして、期待していたお楽しみのエンジンマウント交換🙋
エンジンを始動した時に車内に響く始動音。アクセルを踏み込んだ瞬間に感じるトルク。エンジンマウントだけの交換とは思えない、背中から押し出されるような加速に感動すると同時に今まで、どれだけ無駄があったかを身体で感じました😑
そして、元々うるさい車内が超うるさい車内にパワーアップ！オーディオは飾りになりました。

作業工程は残念ながら見れなかったので、純正の写真だけ載せてみる。



と言うことで早速、新生ラジエーターとエンジンマウントの乗り心地を試すために、いつもの友達とドライブ！
本日は、お得意の伊豆方面へ。
湯河原にある日本一？有名なラーメン店「らぁ麺店 飯田商店」へ行きました。
平日の湯河原の住宅街に突然の大行列。



1杯のラーメンを食べるためにナント2時間待ち！でも待ったかいのある美味しラーメンでございました。



ラーメンを味わった後は、そのまま沼津までドライブ。
沼津にある温泉施設「天然温泉ざぶ〜ん」で色々な温泉と2種類のサウナを堪能しました。
温泉の後は、車で20分程の沼津港で海鮮を頂いて帰って参りました👼



※ラジエーターが死亡する前に壊れたウインカー。ショップの社長が「中古が余っていたから」と、サービスで交換してくれました。社長サン••••••誠に誠にありがとうございます。m(_ _)m

本日は、会社のスキー仲間とスキーへ。
今回の会場は、群馬県嬬恋村の「パルコール嬬恋スキーリゾート」。

25日(木)、1日働いて家に帰り、ひとっ風呂浴びてすぐに集合場所の八王子へ。家から約2時間。遠し( ･`д･´)
22時、八王子を出発。いざ嬬恋村へ！

日が変わって26日(金)深夜1時頃。
上信越道 小諸ICへ到着。本日は、インター近くの漫画喫茶へ宿泊。到着が深夜なのに部屋にあったロクヨン(Nintendo64)が気になって、たまらずマリオカートに手を出し、1時間程盛り上がり3時過ぎに就寝しました。

本日、朝は6時半に起床。朝のニュースで嬬恋村の最高最低気温や天気を確認。天気は晴れ！最高気温―4℃予想。(最高気温!?)
とりあえずトイレだけ済ませて、すぐに出発。

8時頃、「パルコール嬬恋スキーリゾート」へ到着。
到着した嬬恋は•••••••••••


吹雪だった。

ゴンドラ乗り場のオジサンが今日のゲレンデの気温をお客さんに話していました。今日のゲレンデの最高気温は―14℃！
最高気温とは何なのか(・_・;)

ゴンドラに乗って早速頂上へ行くと••••••••••••


もっと凄いことになっていた。

その寒さのおかげか雪はサラサラ、フワフワのパウダー。滑り心地は最高で痛くてたまらない1日でした。(顔が痛い？手が痛い？いえ、全身が激痛です。)

お昼は恒例のカツカレーパーティー



朝の9時頃〜閉鎖の16時半まで目一杯滑って20時頃、八王子へ帰ってきました。(家に着いたのは23時前。)
ﾌｩ〜ﾂｶﾚﾁｬｯﾀ(=o=) ｵﾔｽﾐﾅｻｲ👼

本日は、team峠｢イベント：第10回 team峠 あんこう鍋を食べに行こう！！｣へ参加。
今回は、shin-34さん、oga-kenさん、ていしあさんと、初めましての方が3人と会えるというワクワクと、いつも集合に遅れ気味という焦りから早朝に目が覚めてしまったのと「日曜だし道も混むだろう。」と言うことで早めに出発しました。

今日のお車は、私のパパさん号｢アコード ユーロR｣。
いつものエリーゼは、残念ながらとある理由で入院してしまったので、元ファーストカーで参戦。
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♡♡♡

本日の集合場所は、｢常磐道守谷SA｣。9:45集合ということで9時に着くぐらいの調子で出発！―――――→着いたのは7:30でした。誰もいない・・・そんな訳で寝て待つ。

そして、気が付けば全員集合！
type-Cさん、Pootaroさん、oga-kenさん、shin-34さん、高橋高橋さん、そして私の計6台。
新年の挨拶も早々に早速出発し、2次集合場所の｢道の駅 たまつくり｣へ。
こちらで、ていしあさんと合流。これで本日の参加者が揃いました。
(チャリストのおじさんが入ってしまった)



時間に余裕があるということで、道の駅の傍にある｢玉造 虹の塔｣へ。
天気も良く、霞ヶ浦の良い景色が見えました。



道の駅の釣り堀に魚がイッパイ！でも光の反射で写真が取れない・・・
Pootaroさんが偏光レンズの眼鏡とかを通せば撮れると仰っていたので、自分の眼鏡をかざして試しに撮ってみる。(写るの？？･･････)

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メチャメチャ写っていた。

本日のメインイベント、あんこう鍋を食べに出発！大洗方面へ爆走！！
今回は、私が最後尾。ケツモチ(違う気がする)を担当。ド方向音痴なので常に緊張しながら皆さんの後を追いました。(shin-34さんのメガーヌは、色も形も目立つの追う側としては非常に助かります。)
途中の上り坂等での容赦無い加速。まさかの一般道でのVTEC発動！それでも着いて行けませんでした。

そして12:30頃、1人大幅に遅れながらも何とか目的地｢潮騒の湯｣へ到着。
早速、あんこう鍋を頂きます。う～ん♡美味しそう♡





初めてのあんこうは、フゥワッフゥワッ、トュルトュルの身、肝の味タップリのスープ、とても美味しゅう御座いました。

あんこう鍋の後は、恒例の温泉。そして、ソフ活。





温泉は、如何にも海の傍の温泉らしい塩分の高そうな、しょっぱくて滑りのある温泉でした。

温泉でサッパリ。ソフ活も済ませたところで。｢大洗磯前神社｣へ移動。
移動中にまた、はぐれてしまいましたが神磯鳥居のある海岸前の駐車場で皆さんと合流。記念に写真を撮ってきました。



以外にも良く撮れている???

その後、｢めんたいぱーく大洗｣へ移動しお土産を物色。
お土産に明太子を買うか買わないか迷った挙句、｢買わない｣というよく分からない選択をして、帰路へ。
2次集合場所の｢道の駅 たまつくり｣へ移動し解散しました。

帰りの常磐道・・・高橋高橋さん？とshin-34さん？？がぶっ飛ばして行ったので着いて行くか迷いましたが、今日一日の緊張と車の震動のせいか、膀胱が限界達したということで守谷SAに寄り道しつつゆっくり帰りました。おしまい。

最後にお尻からの集合写真も1つ

team峠の走行会前に車の状態を見ておこうと思いエンジンをかけたら、ボンネットダクトからシュー(^o^)／っと湯気が。

これはアカンでー❕と言うことで、いつものショップへ連絡。家からの距離なら何とか自走で来られるでしょうとのことなので、自走でショップへ直行。

早速、点検。
冷却水蒸発⚠ラジエーターを交換しないと走行不可⚠となりました。

整備士さんに聞いたところ、エリーゼのラジエーターは、フィン部分はアルミ、サイドタンクが樹脂製でアルミと樹脂部分との繋が弱い + ラジエーターホースとの接続も弱く、どちらかの劣化が原因で必ず液漏れが発生するらしいです。
今回はアルミと樹脂部分の接続部の経年劣化での破損でした。(接続が完全に取れてしまった。)
冷却水が漏れた際にウインカーのツメ部分を腐食させ、走行中にウインカーが吹き飛ぶことがあると伺いました。
先週、ウインカーがぶっ飛んだのは、これが原因か！
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ウインカー逝く

と思ったら今回は、左側の破損なので関係は無し。と言うことは、そのうち左のウインカーも吹き飛ぶのかも･･･
純正ラジエーターは、現行の車種でも2〜3年、あまり乗らない人でも、もって5年程で必ずこの症状が発生するらしいです。
また、純正の交換品は未だに改良されていないので、取り寄せ費用も含めるとかなりの高額な上に、再発が約束されているとのこと。(ロータスが公式に販売しているカップカーや特別仕様の限定車は、純正でオールアルミラジエーターが装備されているらしいので、ロータスもラジエーターに問題があるのを自覚しているんじゃないか？？という噂ｶﾞ･･･)

国産の社外品のオールアルミ製の方が性能も良く、トラブルも半永久的に無い(車の年式からすると、車自体の限界が先に来る。)とのことなのでオールアルミ製へ交換をお願いしました。１週間程、入院となりました。
写真欲しかった･･･

※おまけ
エリーゼ(特にローバーエンジン車)は、車重の軽さだけを追求しており、悪く言うとその他の部分の作りが雑だそうです。エンジンマウント等、構造体との接続部品も軽さ、安さが優先されていて、性能は二の次。そのため、エンジンパワーが活かしきれず、せっかくのパワーが振動に変換されてロスしてしまう。また、その振動がマウントの経年劣化により段々と大きくなり、最終的には振動で本体が傷めつけられるために、車の寿命が縮んでしまうそうです。
これを防止するためにエンジンマウントを交換してエンジンの振動を抑えることで車の寿命も延び、パワーのロスも減ると伺いました。工賃は、ラジエーター込み + 部品代も高くないと言うことで、ラジエーター交換のついでに、エンジンマウントの交換もしてみることにしました。
パワーのロス無くなる分、純正より更にトルクフルになるそうなので、仕上がりが楽しみ(￣ー￣)