ｻﾝｿﾞｳのブログ一覧

納車から2週間ほど3回の週末でおよそ700ｋｍくらい乗りました。着座位置が高く視線は高いですが視界が広く素直なハンドリングで軽快な走りをするのでセダンみたいな感覚で運転できていい感じです。

マツダ純正 2カメラドライブレコーダー(KENWOOD)
品番：C9KA V6 580 （本体）
　C9K1 V6 580 （前方カメラ）
　C9K1 V6 550（後方カメラ）

前後とも小型でシンプルなデザインです。
マツコネ連動機能がありダウンロードせずにマツコネモニターで録画データの閲覧が可能です。
純正 ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰに使用されているmicroSDカードについて、Transcend 高耐久 microSDHCカード MLCフラッシュ搭載 (ドライブレコーダー向けメモリ)32GB Class10（TS32GUSDHC10V）を入れてみました。
付属のmicroSDカードは16GBの小容量なので、もう少し大きくしたいのですが上限が32GBとのみんカラ情報があったので、レヴォーグで使用してた上記SDカードをPCでフォーマットし直し、さらにマツコネでフォーマットしてみたところ、実際に使用することができました。
なお、みんカラでは、SanDisk ドライブレコーダー対応 microSDカード 32GB UHS-I Class10 U3 V30対応 SDSQQNR-032G-GH3IA　が使用可能との情報もあります。

今回、CX5に乗ることになっていいクルマに出会えたなと感じています。ボディサイズは、全長4,545mm×全幅1,840mm×全高1,690mmということで少し大きな感じがします。
見た目は大きく見えるのですが、運転をしていても大きさを感じさせません。運転していて視界も広くシートの座り心地も良く、足回りはどちらかというと固めですが絶妙な味付けで乗り心地は素晴らしいと思います。
「25Ｓ　Sports Appearance」は、インテリアの質感が良く装備もかなり充実しています。シートベンチレーション、ステアリングヒーター、パワーリアゲート、３６０度ビューモニター、安全装備などが付いており申し分ありません。
安全機能については、スバルのアイサイトのレーンキープの安定性が素晴らしいレベルであって、CX5のレーンキープアシストシステム（LAS）とクルージング＆トラフィック・サポート（CTS）は、残念なことにアイサイトのレベルに届きません。気になるのはこのくらいであって、さまざまな先進安全技術が装備されたマツダの先進安全技術パッケージ「i-ACTIVSENSE」が全車に標準装備されていて安全機能は十分に備えていると思います。
個人的には、スマート・シティ・ブレーキ・サポート（後退時：約2～8km/hでの低速で後退時、後方に障害物を検知し衝突の危険がある場合は自動でブレーキを作動させ、衝突事故防止・衝突被害軽減を図るシステム。）によって後退時にぶつけることなく助けられたなと感じたことがあります。
総じて大きな不満もなく今のところ見ていても乗っていても、楽しいゆったり感のある快適なクルマです。
不満点はこれから気が付いて出てくるかもしれません。
長く熟成された完成モデルといっていいクルマだからこそ選んでも満足感があるのかもしれませんし、トラブルのない熟成されたコスパが高いクルマをまた選んでしまいました。