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コンバチ 時々 チャリ

理想の楽しみ方。

ちっちゃく畳めて、軽くて、走る時も楽しい自転車。


昨日、実物を拝めて試乗もしてきた。


後は金の問題。。。













エコカー補助金が入金されたら考えよ♪









※お金餅ではゴザイマセン。

パンツはボクサータイプと決めております。

パンツはBODY WILDと決めております。

パンツはお洒落の基本と思っております。

パンツはやっぱり日本製。






地味かなぁ、、












あ゛、食事ちぅでした？






だいじょーぶ、、新品だから。

（￣。￣）ぼーーーーーっ

コンバチが納車されてほぼ一ヶ月目。

良くも悪くも色々と見えてきました。

クルマも腕も一皮剥けてイイ感じです（＾＾；


で、前回のインプレで見えてこなかった事も踏まえて、、、





【燃費】
新型エンジンになって一番気になるところですが、、、正直なところ群を抜いて良いとは感じません。
そもそもオイラの住んでる地域は比較的信号も少なく平坦な道が多いので、アイドリングストップ機能・回生ブレーキの恩恵が受けられていないのが原因でしょう。
信号が多く、信号で止まる間隔が長い、ストップ&ゴーの激しい都会ではもっと恩恵が受けられると思いますが、、、

因みに今のオイラのドライブ環境では１３．０ｋｍ/L（オンボード上）くらいです。



【回生ブレーキ】
以前のインプレではあまり効き具合は感じられないと書きましたが、長い下り坂ではその恩恵が違った意味で受けられました。
と言うのも、、今回の回生ブレーキはブレーキを踏む以外にもアクセルオフでも働く事から、前車のR50系もしくは前期エンジンの場合長い下り坂ではどうしても加速気味になってたのが、その回生ブレーキのお陰でエンジンブレーキ的な働きも担っているようです。
これでポンピングブレーキも必要無くなってかなり快適になったように思います。



【空力】
オープンにとって一番気になるのが「風の巻き込み」。
普段通勤にも使用していて、しかも通勤コースに有料道路（無料区間）も含まれているのでそれなりにスピードを出す機会もあるのですが、８０ｋｍ/ｈくらいのスピードならサイドのウインドウを上げておけば巻き込みもそれほど気になりません。
実用的に１００ｋｍ/ｈ程度のスピードでも全く問題ないでしょう。
４０～６０ｋｍ/ｈくらいなら、窓全開にしても心地いいくらいです。
ただ、キャンバストップ状態は巻き込みがすごく強く、風切り音もハンパ無いです。
やっぱりこの車はキャンバストップにも出来るけど、「開けるなら全開！」が正解のようです。

にしても、助手席に髪の長い方を乗せる場合はクローズもしくはディフレクターが必須かもしれません（笑



【１９５→２０５　１６インチ→１７インチ】
ホイール＋タイヤの重量はちょっと重くなりましたが、乗り心地は自分の思う一歩手前まで近づけたと感じます。
ノーマルサスペンション＋１６インチはフニャフニャのイメージでしたが、１７インチに変えて更に幅が１０ｍｍ広くなった分、しっかりと踏ん張ってくれるように感じました。
このままでも十分に感じるんですが、ホイールのデザイン上タイヤハウスとの隙間が異様に目立って仕方だありません。
ダウンサスにすべきか、大物を逝くべきか、、、
財布との相談です（汗



【その他】
これはオイラの勘違いか思いすごしかもしれませんが、以前のＲ５０系と比べてフロントウインドウに虫が当たりやすく感じました。
Ａピラーの角度はほとんど変わってないと思うので、ボンネットからの空力抵抗と言うか、風の流れ方が変わったんじゃないかと感じます。
こまめに窓のお掃除をしないといけませんね。





こんな感じでどう？
（↑誰に言ってる？）

ＭＩＮＩのスピードメーターはセンターポジション。
前の一号機はクロノパッケージでハンドル位置にタコメーターとスピードメーターが付いていたんですが、今の和式便器号にはそれが無い。

だもんで、今はレーダーを車速表示にしてきょーかんポジション（←コレで合ってる？）にインストールしているんですが、、、

コンバチなので反射でほとんど見えなーい。
ナビもほとんど見えませーん。



反射防止のフィルターでも貼ればいーんすかねぇ？



この記事は、白い服にはご用心について書いています。

今朝はちょっと日差しが弱まったので、庭の畑の草むしり。

これでもしっかり週末ファーマーしてるんですよ。
最近はちょっと外出し続けてサボり気味でしたけど、、、（＾＾；

朝、、軽ーく汗を流して畑と裏山を眺めながらのこーしーは至福のひととき。

ナース、、、もとい、茄子の花が咲いてます。
ナイスボディに育つんだよー。