ちゅんちゅん

うわー、半年でコレですか。
燃調が薄すぎるとしか思えない状態ですね。
インジェクターが詰まってたりするんでしょうかねぇ。

結構な消耗具合で（汗；

ニューボルト使ってるのである程度は仕方ないけどやっぱ、A/F計でキッチリ燃調とった方が良いかも。(^_^;)

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　恐ろしやオナ・ホール（笑）

調子が悪いからスコープを購入したのか、以前から持ってたのを使ってみて発見したのか…なんにせよ結構ヤバそうな症状が続いてるみたいですが、そういえばECU換えてましたっけ？

穴ホール略してアナルに挿入する為に購入しました♪（嘘

リアフレームの中どうなってるのか見たくて買ったけど全然使えない。(-_-;)

ECUはパルスポーツの物に換えてますよん。インジェクターも。

これはレーシングプラグですか？？
９番でこの焼け具合？？
プラグの電極落下？でピストンに穴開けちゃう例があるそうなので、気を付けた方がいいかもしれませんね(^^;)

コレは黒車のプラグなんで通常のプラグですよん。

ブースト１ｋ程度しか掛けてないんで６番入れてたんですが最低でも７番は必要みたい。
てか、イリジウムタフは７番までしか熱価が無いと言う。(^_^;)

タフってことは８番ですかね。
タフと言ってもしょせん電極はイリジウムですよね。確か。
私もMDIで１度IRIMAC8を使いましたが消耗が激しいので、普段乗りはプラチナの９番にしています。
うちもたいがい白いですが、こんなに粉が吹いたような感じにはなってないですねー。
はやく空燃比計をつけましょう(^^;

あとインジェクターも中古でしたら、一度ちゃんとしたところでクリーニングしてもらうといいかも。
ココ↓で１度やってもらいましたが、レポートも出してもらうのがオススメです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/828437/blog/

メーカーの適合表では２２番（７番）が最高でした。タフで無ければその上もあるけど。

黒車は何をやっても変化に乏しいのでセッティング難しいですね。やっぱり空燃比計必須ですね。(^_^;)

あ、インジェクターのクリーニングはGAMMAさんがそちらを利用した時に拝見してました。
C１のインジェエクター所有してるんですが２６０ｃｃと見分けつかないので出しても良いかなって思ってます。所詮オク入手なんで信憑性に欠けるので。