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2011年10月18日

ヒーターレス

サーモ交換するついでにヒーター取った（ウソ。

折角ダッシュボード外してるのでついでにヒーター外して洗浄した。
何故ならワークスのヒーターって曲者で車載状態ではどんなに根気よく洗浄しても綺麗にする事は出来ない。

その訳は潜望鏡の様に上に伸びた配管の形状にある。
コノ形状のお陰で一旦コアの中に入り込んだ錆等の不純物は抜けないのだ。
だから綺麗にするのは取り外して洗浄するのが一番。

水温チャンと上がってるのにヒーター効かないなんて車両は試してみる価値あり。
因みに黒１号はがっつり詰まっていた（汗；

あ、オク見てたら尺のカタログがエロい値段に。
紙切れ１枚に何処まで上がるんだ。(-。-)y-゜゜゜

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Posted at 2011/10/18 22:06:39

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緑ジムニーJA22W 2011年10月18日 22:13 この前の京都のワークスオフでＣ系ワークスＲ初めて見ました。あとコスミックガレージの元デモカーのＨ系ワークスＲのありましたよ。	コメントへの返答 2011年10月18日 22:19 ｃ系の尺って中々見れないね。あ、その尺なら見た事有りますｗ
緑ジムニーJA22W 2011年10月18日 22:28 Ｈ１０年の最終型でしたね。ほぼノーマルでその点も希少な感じがしました・・・。でかいインクラが印象的でした。	コメントへの返答 2011年10月18日 22:35 でか鼻ボンネット付いてないと尺って認めない人が居る位ですから（笑。
Ryo.1986 2011年10月18日 22:33 ダッシュ外したままだったんですねｗ	コメントへの返答 2011年10月18日 22:38 色々計画してるので放置プレイ中です（笑。あとはコンピューターの配線だけは済ませておきたいなぁ。ダッシュ付いてると大変だし。(^_^;)
GAMMA 2011年10月19日 8:25 おー！ヒーターコアを外しましたか。ごくろうさまです。ちなみにヒーターの外箱ごとボディから外してヒーター摘出の順でいいんでしょうか？箱を残したままコアだけ摘出するのって面倒くさい（無理？）ですよね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:15 お疲れました。(^_^;) 箱を残したままでコアを抜く事は物理的に不可能です。面倒ですが外箱ごと外してからコアを抜くという順番になりますね。外箱抜く際エバポの外箱のステーが上に被さってるので抜く時には注意が必要です。あ、GAMMAさんの車は関係無いですね。(^_^;)
のぢぃ 2011年10月19日 9:56 へー、Rのカタログ…とうかパンフレットにこんな値段が付くんですね。うちに最終型のがあるけど、同じように高値が付くのかな。 C系のだから高値が付くのかもしれませんね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:18 イヤ、最終型のパンフも滅多に出て来ないので良い値段になると思いますよ。ま、オクの事なので何事もタイミング次第ですが。(^_^;)
ダッシュ弍駆郎 2011年10月19日 21:55 …うちの車、ヒーターの効きが弱い気がします（−＿−；）詰まりの原因は定期的にクーラント交換してないから、とゆうところなんですかね？？	コメントへの返答 2011年10月19日 22:21 そうですね。水周りのメンテを疎かにしてる車両は錆が発生しますので。ｋ６だからといっても錆は発生するので油断は出来ませんよ～。(^。^)y-.。o○
ダッシュ弍駆郎 2011年10月19日 21:55 とゆうか、カタログ無茶苦茶高いですね！！見てみたいですが( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2011年10月19日 22:23 カタログと言うよりパンフレットですね。本当に紙切れ１枚です。しかも、ライバル社に手の内見せない様にする為か全ての変更点書いてませんし。(^_^;)
2011年10月19日 22:25 ＞尺のカタログなんだ、C系か(爆。エンジンがノーマルなのがどうもね。あ、Closed(閉じた)ミッションなんですね？Cross(交じわる)かと思ってました。それなら発音がクロスでは本当はおかしいでしょうね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:38 C系も一応クロスしてますよ。(^_^;) カタログにギア費比較書いてますｗカタログと言うより紙切れなので見たらガッカリします（笑。

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緑ジムニーJA22W 2011年10月18日 22:28 Ｈ１０年の最終型でしたね。ほぼノーマルでその点も希少な感じがしました・・・。でかいインクラが印象的でした。	コメントへの返答 2011年10月18日 22:35 でか鼻ボンネット付いてないと尺って認めない人が居る位ですから（笑。
Ryo.1986 2011年10月18日 22:33 ダッシュ外したままだったんですねｗ	コメントへの返答 2011年10月18日 22:38 色々計画してるので放置プレイ中です（笑。あとはコンピューターの配線だけは済ませておきたいなぁ。ダッシュ付いてると大変だし。(^_^;)
GAMMA 2011年10月19日 8:25 おー！ヒーターコアを外しましたか。ごくろうさまです。ちなみにヒーターの外箱ごとボディから外してヒーター摘出の順でいいんでしょうか？箱を残したままコアだけ摘出するのって面倒くさい（無理？）ですよね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:15 お疲れました。(^_^;) 箱を残したままでコアを抜く事は物理的に不可能です。面倒ですが外箱ごと外してからコアを抜くという順番になりますね。外箱抜く際エバポの外箱のステーが上に被さってるので抜く時には注意が必要です。あ、GAMMAさんの車は関係無いですね。(^_^;)
のぢぃ 2011年10月19日 9:56 へー、Rのカタログ…とうかパンフレットにこんな値段が付くんですね。うちに最終型のがあるけど、同じように高値が付くのかな。 C系のだから高値が付くのかもしれませんね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:18 イヤ、最終型のパンフも滅多に出て来ないので良い値段になると思いますよ。ま、オクの事なので何事もタイミング次第ですが。(^_^;)
ダッシュ弍駆郎 2011年10月19日 21:55 …うちの車、ヒーターの効きが弱い気がします（−＿−；）詰まりの原因は定期的にクーラント交換してないから、とゆうところなんですかね？？	コメントへの返答 2011年10月19日 22:21 そうですね。水周りのメンテを疎かにしてる車両は錆が発生しますので。ｋ６だからといっても錆は発生するので油断は出来ませんよ～。(^。^)y-.。o○
ダッシュ弍駆郎 2011年10月19日 21:55 とゆうか、カタログ無茶苦茶高いですね！！見てみたいですが( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2011年10月19日 22:23 カタログと言うよりパンフレットですね。本当に紙切れ１枚です。しかも、ライバル社に手の内見せない様にする為か全ての変更点書いてませんし。(^_^;)
2011年10月19日 22:25 ＞尺のカタログなんだ、C系か(爆。エンジンがノーマルなのがどうもね。あ、Closed(閉じた)ミッションなんですね？Cross(交じわる)かと思ってました。それなら発音がクロスでは本当はおかしいでしょうね。	コメントへの返答 2011年10月19日 22:38 C系も一応クロスしてますよ。(^_^;) カタログにギア費比較書いてますｗカタログと言うより紙切れなので見たらガッカリします（笑。

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