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イイね!
2013年11月25日

不動さん

不動さん え~昨日の続きですが・

突然エンジンチェックランプ点灯し失速・停止しましたw
多分、前日の郵便局でのエンジン始動不能になった絡みかと思います。

ダイアグ刺す部分何となく斜めに刺すのは覚えてたけど実際何処に刺すか覚えてなかったので採ってません。

その現場でコード数見ても解らないし。
でも、後の修理の解析に役立つ筈だったので今更ながら反省。


現場で色々見てみましたがセルは廻る。
燃料ポンプ回ってる。
でも、燃料吹いてない。
点火してない。

セレクトレバー動かしても復帰の兆し無し。

仕方ないのでJAF呼んでドナドナとなりました。


画像はその日借りれた代車。


クイズにするには簡単過ぎるか。


ブローしてるし、エンジン掛からないんじゃもう、コレで良いじゃんって感じ。
乗り心地良いし。

上り坂じゃ非力感満載だけどw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/11/25 23:05:33

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この記事へのコメント

2013年11月25日 23:08
クランク信号拾ってない・・・?
デスビかな?
コメントへの返答
2013年11月25日 23:22
デスビですか・

実は前日の土曜日も手動でセレクターを1速から2速に移動した瞬間チェックランプ点灯し、1秒程失速したんです。

だからA/T関連が係わってるのではないかと言う気がしてなりません。

でも、そんな状態で遠方に出る等軽率でした。
2013年11月26日 1:08
ダイアグとか、電話してくれたら調べたのに…

出かけてる場合もありますが、ダメモトで困った時はいつでもどうぞ。
コメントへの返答
2013年11月26日 1:16
有難う御座います。

とりあえず解ったとしてもその場で解決は出来なかったでしょうし。

今日修理の連絡来なかったから解析苦労されてるのかな?失敗した。

今度から整備書のコピ-でも積んどきます。
2013年11月26日 11:37
あとはダッシュパネル通過部の配線ですね
特にATは、あそこが一番
動きますから
ワークスのAT車の持病的なw
うちのも気になって調べたら
3本ほど切れかかってました
コメントへの返答
2013年11月26日 23:11
手元に車無いから確認出来ないのがもどかしいw

帰ってきたら見てみたいと思います。

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