すてぃんぐれぃ

下回りも外装も綺麗ですねぇ。

でも20万キロ越えだし即決の値段は
高すぎな気がするんですがw

下回りはあからさまな粗隠しかとｗ

そこそこ手が入ってれば的価なんだけど素ノーマルだし高いねぇ。

＞ブーストを2.0kまで上げれば、200馬力近くまでパワーアップ出来る
＞エンジンノーマルのままで約200馬力まで耐えられる部品が最初から組み込まれている

200馬力はF5でも無理だろうし、エンジンノーマルでなくても耐えられないかと。
塗装は吹いたばかりの感じで、青森ということはサクサク？

何かの宗教にでも入ってるんでしょう（笑。
そんな簡単に２００馬力出されたらo.cさんの車何馬力になるんだろ？


下回り出品直前に上塗りするの大流行中ですなｗ

ま、ネタに言うのも何ですが、まさか尺純正の06で200匹なんでしょうか？ウチのでようやく数値だけならやれば逝けるかもという世界ですが、調律士が嫌がるようなレベルですし(笑)。K6で200なら協議会で有名な某珈琲の230というのがありますが、F6でさえ200以下に抑えているのが現状で、調律士界隈ではその数値に会議的だそうで。

蝸牛がF4でもバルタイにまで手を入れてようやく160位というレベルだそうで、後期猿人で可変バルタイにしようと思ったら、前期スプロケにしないと無理なので、タイベルカバーを思い切り削る必要がある訳で。よく某SNSで、F4で160出てるはずなのに、実際に測ってみたら全然そこまで出ていないという話を見掛けますが。

その点07のデカイ奴は、140位までなら狙えるそうで、F6では150の記録があるそうですが、この150というのは、協議会でも皆その位に抑えて走ってる程の数値で、耐久性を考え最大でも160位だそうです。もちろん無視するというのであればその限りではありませんが(笑)

周知のように07とF4には出費に大きな差がある訳で、吸排気・潤滑系統をポン付けレイアウトから変えなアカンし、となるとF4だろうがオイラのヤツだろうが大差はない訳で、費用対効果ではベストな選択かも。

出品者本人は本気で言ってるんでしょ。
知ってて売りたいが為に言ってるのであればそれはそれで恥ずかしいと思うｗ

いっそｋ１０とかｆ１０とか使った方が近道か。
ｆ１０とかどうやって入手するか難しいけど。
ｋ１０は縦置きとか（笑。