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今日の朝出勤するべく、ギアを入れる、入れる、入れ・・・
入らん（汗；

気を取り直してクラッチを踏み直すと
何だか遊びが多いような気が。

ボンネットを開けてみると結構ワイヤーの遊びが目立つ。
一応詰めたら発進出来たのでそのまま会社に向かった。
１キロも走らない間に信号待ちで停車して
いざ発進しようとするとまた入らない。

焦りながらもハザードを焚いて入れようとしても
入らない。
こういうとっさの時には頭が真っ白になるね。
冷静になってよく考えてエンジンを止めれば
入る事に気づく。

そのまま殆んどノークラ状態で会社に到着。
結構ギリギリに着いたので車を見ることも無く
昼休みまで悶々とした状況の中仕事をこなしました。

昼休みに見ているとクラッチのレリーズレバーが
あり得ん角度になってる事に気づく。

あ、アカン、レリーズフォーク折れた？(；´Д｀)
困った。
とりあえずTTWさんとこで見てもらおうと電話してみる。

zen. >クラッチ切れなくなったんだけど、車持って行くから
代車有ります?

ttw　>ん？どうしたの？

zen.　＞クラッチのレバーがあり得ん状態の角度になっている
んでレリーズのフォークって曲がる事なんてあります？

TTW　＞あ～レバーの付け根折れてない?４駆はよく折れるよ～。


よーく見てみる・・・あ！クッキリ割れ目ちゃんが見えてる！！

zen.　＞あ、折れてますわ～。
コレなら直せそうです。有難う！

と、恥ずかしさの余りそそくさと電話を切りました。
何でこんな所気が付かなかったんだろうと思いながらも
昼休みはあと４５分。
速攻で外して溶接して時間内に取り付け完了。

クラッチを切ってみるとしっかりペダルのストローク
が在る。

良かった～。レリーズフォーク交換するとなると
２桁万円は確実に飛んでいく所だった。

今度新品レバーを注文しなければ。(^。^)y-.。o○
　
あ、オクにNEWSのタービン、エキマニ、ウエストゲーター
のセットが出てます。

何でこんなに開催期間短いんだ?　そんな事ど～でも良いか。