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ファンタ　フルーツパンチ　だそうだ。

復刻パッケージデザインでしょうかね。
懐かしい気がする。









週末は天気崩れそう。
まだ燃料系と点火系が残ってる。

ソレを済まさないとセッティングすら出来ないなぁ。
昼休みにボチボチ勧めないと。(-。-)y-゜゜゜

FRED PERRY be@brric だそうだ。全６種

リプトン　スマートタイムスミルクティー１本に１個付いてくる。

昨日の疲れで爆睡してしまった（汗；




何故昨日もがいたのか書き出してみよう。

まず、しっかり君。アレを外さなかったのが敗因。
フロントパイプのフランジボルト外すのにもがいた。アウトレットのブロック側ステー外すのにもがいた。
でもしっかり君は外さなかった。ワイルドだろぉ？（笑。

エキマニ付けようとしたら途中までしか入らない。
Ｃ系のマニを使ったのだがポートのピッチは同じなのだがボルト穴間のピッチが３箇所０．５ｍｍ位ずれてる。Ｃ系とH系ではそんな所も違うのか。
とりあえず９ｍｍの穴を３箇所１０ｍｍの穴に拡大。
３箇所だけの拡大ならポートのズレ無し。

タービン付けようとしたらバンジョーボルトに当たった。
折角C系のマニ使ったのに。
Ｈ系のマニよりはましだが。
マニ外して裏側の遮熱板をインパクトドライバーで外してなんとかクリア。
おかしいなぁ。もしかしてバンジョーボルトが専用の物が必要なのだろうか？

タービンの水配管が前期と後期では位置が違う。
無理やり付けたがパツンパツンに。
走行中に抜けないか不安。
オイルリターンのホースもギリギリ届かない。
オイルクーラー側を少し抜いてギリギリ装着。

ゲーターの配管が長すぎたのでメンバーに当たった。
ま、何となくそんな気がしてたが。
グラインダーでカットして装着。

復旧時にはやはり、しっかり君が邪魔でもがく。
でも、外れたんだから付けれるだろう精神で意地でも外さなかった。
しっかり君外してたら２時間位は短縮出来たかも？

以上。覚書でしたと。(^_^;)