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MAD-CROC energy cola だそうだ。

少し味の薄いコーラって感じ。
エナジードリンクの様な漲り感はゼロ。

アカンやん。














オクで見かけた気になる商品。
値段見てはぁ？ってなったけど上下セットとおまけ付きだったのね。
現時点で新品買える値段かも（笑。

とりあえず燃調コントローラー取り付けた。
（画像はイメージ）

これで生ガス混じりの排ガスからおさらばだ。

タイトルに深い意味有りません。
週末はセッティングの旅に出ますｗｗｗ

今日は昼休みにインジェクター交換した。
（画像はイメージ）

前期は割りと作業し易かったのに最終型はホース１本多いせいかやり難く手間取った。
時間も無いから焦るしイライラしながらの作業。

組みあがって試しに始動して不具合無いか見て終了。

帰る前にもう１度始動してみたらガソリンが噴水の様に巻き上がった（滝汗；

Оリングをやっつけてしまった様だ。
インジェクター揺すった時に渋いなぁとは思っていたが。
仕方なく１番側を交換したら今度は３番から漏れ。
また３番側交換して始動したら今度はおｋ。

折角なのでニューボルトと７番のプラグに交換。

で、乗ってみたところ燃調濃過ぎｗ
燃調コントローラーまだ付けてないし。

早急に付けたいところ。
ま、カプラーさえ製作すれば５秒で装着出来るので明日にもやろう。











オクで見かけた気になる車両。
アルトｃには設定の無いマニュアル車。良いなぁ。

ファンタ　フルーツパンチ　だそうだ。

復刻パッケージデザインでしょうかね。
懐かしい気がする。









週末は天気崩れそう。
まだ燃料系と点火系が残ってる。

ソレを済まさないとセッティングすら出来ないなぁ。
昼休みにボチボチ勧めないと。(-。-)y-゜゜゜

FRED PERRY be@brric だそうだ。全６種

リプトン　スマートタイムスミルクティー１本に１個付いてくる。

昨日の疲れで爆睡してしまった（汗；




何故昨日もがいたのか書き出してみよう。

まず、しっかり君。アレを外さなかったのが敗因。
フロントパイプのフランジボルト外すのにもがいた。アウトレットのブロック側ステー外すのにもがいた。
でもしっかり君は外さなかった。ワイルドだろぉ？（笑。

エキマニ付けようとしたら途中までしか入らない。
Ｃ系のマニを使ったのだがポートのピッチは同じなのだがボルト穴間のピッチが３箇所０．５ｍｍ位ずれてる。Ｃ系とH系ではそんな所も違うのか。
とりあえず９ｍｍの穴を３箇所１０ｍｍの穴に拡大。
３箇所だけの拡大ならポートのズレ無し。

タービン付けようとしたらバンジョーボルトに当たった。
折角C系のマニ使ったのに。
Ｈ系のマニよりはましだが。
マニ外して裏側の遮熱板をインパクトドライバーで外してなんとかクリア。
おかしいなぁ。もしかしてバンジョーボルトが専用の物が必要なのだろうか？

タービンの水配管が前期と後期では位置が違う。
無理やり付けたがパツンパツンに。
走行中に抜けないか不安。
オイルリターンのホースもギリギリ届かない。
オイルクーラー側を少し抜いてギリギリ装着。

ゲーターの配管が長すぎたのでメンバーに当たった。
ま、何となくそんな気がしてたが。
グラインダーでカットして装着。

復旧時にはやはり、しっかり君が邪魔でもがく。
でも、外れたんだから付けれるだろう精神で意地でも外さなかった。
しっかり君外してたら２時間位は短縮出来たかも？

以上。覚書でしたと。(^_^;)