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初回点検で洗車してもらったのでバリアスコート塗り塗りしました😄
2週間くらい前に初塗り塗りしたのですが、短いスパンで塗ることで皮膜強度が増して耐久性が上がるのを狙って塗りました。
バリアスコートも初期のタイプは拭き取りムラが出やすかった印象でしたが現行ではかなり改善されている印象です👍👍
ただ、ホイルがひじょーに面倒でした😅
スポーツスペックは17インチなのでまだマシなのかなぁ
指が痛い🤌

仕事で日産車に関わることが多いのでノートe-POWERのエンジン始動時の騒音にe-POWERはないなぁと思っていたのですがセレナではかなり改善されていて個人的には気にならないレベルと思います。
マイナーチェンジで現行にはインテリジェンスパーキングアシストが無くなりました。
前者のエクストレイルハイブリッドには搭載されていて何度か面白がって試しましたが正直日常使用レベルではないように感じたので問題はないのですが、使用される方は注意点です。
グレードはe-POWERでは現行で追加されたオーテックスポーツスペックですが、ノーマルに比べるとパワフルに走ります。
また、高速道路コーナーでのロールも少なく直線でのバウンドも収まりが良いのでおすすめです。
ただカタログ上は見開き2ページしか取り上げられておらず情報不足なので購入検討される方はオーテックホームページでの確認もされた方がいいと思います。
(ボディ補強がSハイブリッド車よりチープであるとか)
購入価格を少しでも抑えたいなら社外ナビの検討もおすすめです。
モデルも末期？で熟成もされていて大幅値引きも期待できるのでおすすめの車です😄

仕事用に増車しました。
NV100クリッパー ターボGX
2019.6.26マイナーチェンジ後モデルで発表日登録の販売店1号車でした。

快適仕様目指していろいろやっていきます^_^

S1000RR の塗装の件で
販売店より
メーカーがパーツの交換対応してくれることになったと連絡がありました。

良かったぁ(^^)

1000㎞点検の時にでも交換してもらおう！

S1000RRが納車されてからまだ50キロも走ってないのですが、店のお客さんたちの客寄せパンダ状態です(^^;)

で、とあるお客様がタンクカバーに塗装のホコリ噛みのようなものを発見。


うん、確かにクリアにホコリがかんでいるようにみえる・・・