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オーテックからアニバーサリーモデルが出てますね。
先日実写を見る機会がありました。

シートのオールブラック化。
ツートンも好きですが白い部分はやはり汚れに気を使うので良いと思います(^ ^)
フロントのメッキ部のダークメッキ化も良いですね。
グリル部はニスモから単体パーツで設定があったけど、デイライト部は部品で出るならちょっと変えてみたいかも〜(^ ^)

約900キロ走り少し気になる所も出てきました。

アクセルの操作感

スロットルバルブの制御の不自然さになかなか慣れないですね。
思い通りにいかないと言うか…(^_^;)

あと、車庫入れなど低速時のエアコンコンプレッサーの目まぐるしいオンオフ。
オンになる度、いちいちアイドリングが上がるので車が進もうとして微妙な幅寄せ時などしているときは邪魔される感じです。

もう少しアクセルにダイレクト感があると良いんですけどねぇ〜
車を運転する上で感覚的に重要な部分の一つだと思うので、出来ればリプロで対応して欲しいです。


でも、それ以外の部分にはとても満足しています

納車前から用意していたテインのストリートベイシスを組み付けました(^^)

車高はテイン推奨値で前後5センチダウンです。

乗り心地はノーマルとさほど変わらないですね
少し大きめの段差など、ストロークのスピードが速くなる場面では硬さを感じるけど、不快な感じはないです

明日高速も含めて少し距離を走ってきます(*^^*)


マウントなどノーマルを使う部品は新品を手配して組み換えの手間を無くしました。
部品は7000円弱やったかと思います。







これ、フロントのインシュレーターなんですが、袋もラベルも焼けて変色して長期在庫品の雰囲気が…

あれ？と思い手元にあった仕事用クリッパートラックのオーバーホール用に取り寄せてた同じ部品を見てみると、同じ番号でした（笑）

10年、いや15年以上前に既にあった部品かもしれないですね〜

こういった所で開発＆製造コストを抑えてるんですね(^_^;)

デイズルークス、初『コツン』…(TT)

家のガレージでリヤスポイラーを当ててしまいました


ガレージのナックの寸法が結構ぎりぎりなので対策しとかなきゃいけないなぁと思っていたのですが…

思い立ったときにしておくべきですね。


昨日車庫入れしてて左の壁との隙間に夢中になっていると『ガッ！』という異音が！
一瞬で判ったのですが、相手はコンクリートの地むき出しなので結構ざらざらしていて、ハイマウントの真ん中少し上の塗装が剥げてしまいました。


フロントのシャッターとの隙間はこれくらいが限界


そうするとリヤがこれくらいになります


ちなみに高さもこのクリアランスなので…

実は納車前に車高調を注文していたのも高さがダメかもしれなかったから、もしダメなら速交換しようと思っていたけど、こんな感じでギリいけたので後回しにしました


そんなわけで、納車1週間で傷物になってしまいました(^^;)

大阪から三重県鈴鹿サーキットまで走ってきました。

行きも帰りもR163と名阪国道

結構なダラダラ登りやクネクネカーブもありましたがストレス無く走ってくれました。

正直、期待以上です(*^^*)


ただガンガン踏んだので燃費はメーター表示で16km/lでした…