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2018年09月24日 イイね！

1/24　タミヤ　マツダ787B　あいかわらずチマチマと…。

1/24　タミヤ　マツダ787B　あいかわらずチマチマと…。
エンジンはプラグコードから手を付けました。








まず銅線が入ったコードに少し太めのチューブを刺して曲げ、色を塗ります。
12本チマチマと…。
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調子に乗って１２本ともプラグキャップをブルーに塗ってしまいましたが、
実際は４本ブラックのままなので色を落としました。
そのコードを１本づつ合わせながら、チマチマと曲げて…

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その他のコード類とインマニのステーをチマチマと追加。

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作業しているときは気にならなかったオルタネーターの配線が
写真に撮ると違和感があったので、この後修正しました。
写真って不思議で、目で見ていて見過ごしてしまう事も気づかせてくれます。
老眼ってことは置いといて…。
脱線しますが、今ハ〇キルーペ風の安い拡大鏡を使用してます。
細かいとこもよく見えて重宝しています！

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かなりオーバーサイズです…。
やっぱり横着して手元にある材料で済ませると、こうなります。

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実物のゴチャゴチャ感には程遠いんですが、この辺で勘弁してもらいましょう！

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シャーシに載せてみると…
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左側の空間が目につきます。
どうなることやら…。

おまけ
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先日、丁度イイ太さのパイプに代わるものを百均で見つけました。
丸いゴムひもです。

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伸ばすと若干細くなるので、丁度イイとこでブラシタイプの瞬間接着剤を塗り硬化スプレーで固めました。
初めのうちは自由に曲げられますが、時間が経つとさらに固くなります。
実際に使い物になるかは、まだ謎ですが…。

       
Posted at 2018/09/24 12:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | プラモ | 趣味
2018年09月17日 イイね！

1/24　タミヤ　マツダ787B　最初の山場を超えました！

1/24　タミヤ　マツダ787B　最初の山場を超えました！
ようやく一つ目の山場を越えることができました！
このところ用事がないときは家に閉じこもって没頭した甲斐があり、だいぶ787Bらしくなったと思います。





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点線貼るのにも苦労の連続。
取説をよく見ると点線が重なる順番があり、しかも位置まで合わせなければ…。
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点線で塗り分けのラインが誤魔化せるかと思いきや、意外と気になります。
位置の帳尻を合わせるのに苦労しました。
しかも真っすぐに貼ったつもりが、いつのまにかズレていたり…。

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おまけに上下で分かれているカウルの、平面からのライン。
斜めにつなぐなんて、物理的に無理があります。
しかもルーバーやインテーク、エッジの折り返し等…。

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ここでもマークフィットが大活躍です！
この救世主が無かったら、絶対に不可能でした。
ラインが少しズレていますが、定着が良いため貼り直しできません…。
人生、妥協も必要です！

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シャーシにも並べてみたりして…。

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こうして眺めて、なんとかモチベーションを保っています。

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SHUNKOさんのカーボンケブラー柄デカールは、かなり腰が強くて硬い素材でした。
マークフィットを何回も塗って曲げるのが限界で、曲面には馴染まず割れてしまいます。
かなり金色が強いので、半艶クリヤーを吹いてみました。

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一方、タミヤさんのカーボン柄デカールは柔らかくしなやかで、マークフィットを使えばどんな所でも貼れそうな気がします。
ただ素材がデリケートで、ストロングタイプだと表面が曇ったりシワができてしまいます。
  
Posted at 2018/09/17 13:39:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | プラモ | 趣味

プロフィール

「@BRC-ENGさん　ホントです。以前S660のシフトレバーをガチャガチャして、精密機械のような感触に感動した記憶もきっと美化されているんでしょう😆　そのS660のシフトフィールを目指してアコードにピロボールを導入したんですが遠く及びません…(というか、もはや覚えてません)😅」
何シテル？   04/24 03:53
ゆーじ改と申します。この度念願のMTにカムバックしました。よろしくお願いします。 足立区、草加、八潮近辺を徘徊してます。見かけたら声をかけてください！
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