<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nonotown / nonotownのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2226670/blog/</link><description>nonotownです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 10:17:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nonotown / nonotownのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2226670/blog/</link></image><item><title>エンジンOH後は絶好調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2226670/blog/46939646/</link><description><![CDATA[古いバイクですが、自分で確りとメンテする事で楽しく乗れます。
メンテについては工具があれば自分でエンジンOHまで出来るのはシンプルな2ストのメリットですね。...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 08:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>改造する楽しみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2226670/blog/46351198/</link><description><![CDATA[現在、台湾製の安くて回らないシリンダーをポート加工して乗ってますが、超楽しいです。
でも、低回転はスカスカ。
エンジンを回さないと加速しないピーキーでマニアックなマシンなので、好みが別れますね。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2022 17:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2226670/blog/44157785/</link><description><![CDATA[自分の生活に一番適したマシーンです。
なお、故障経歴にも記載してますが、昨年、エンジンの経年劣化による焼き付きにより腰上オーバーホールを実施し、社外のシリンダーとピストンに交換。
これが耐久性重視の仕様で、あきらかにパワーダウン。
それに伴い仕様変更をイロイロ行い、やっと自分好みで安心して走れ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2020 00:08:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>