青い彗星のシャアのブログ一覧

みなさん、おはこんばんにちわ✨
青い彗星のシャアです☄️




走行会終了から長く経ちましたが、
今更、更新しまーす(●´ω｀●)


これも次回の90走に備えての、
予習復習とします(=´∀｀)



このブログを書くまでに、
様々なことがあり過ぎましたので、
その辺はまた別途報告しますねww

そうそう警察のお世話になったりと、、、ww









まずは！90走からいっきまーす！















どーーーーん！









(´⊙ω⊙`)。。。。。。。。



はい、
ご存知の方もおられるかもしれませんが、
私写っておりませんwww






実は前日徹夜勤務明けで、
集合写真の時椅子の上で爆睡しており、
全く気付いておりませんでしたww



次回はしっかりと、
写り込むようにします✌︎('ω'✌︎ )









さてさて、今回の走行会での最大の目標は、
43秒台に乗っけて終了することでした。




結果は、、、、、、、、、












どーーーーーーーーん！！



43.842✨\(//∇//)\
なんとか目標達成です✨





前回の初参加から、
エランさんの走行会を経て、
私なりに気に下記の点を気をつけました。

①コーナーに適したスピードで進入する
②極力アクセルを開けた状態で走る
③アンダーは男の恥ww


たった３つですw





①は今までほとんど経験のない中で、
手探り状態でした。ぶっちゃけ何km/hがベストだとかは、分かりません。。。その時のタイヤコンディションやブレーキの効きでも多少変わるのでしょうが、まだ私には感覚でしか分かりませんでした。。。

ただ！まだまだ1コーナー以外の進入スピードは、遅いと感じています。これも③の影響なのかもしれませんが、アンダーを出すまいとすると、私自身物凄い減速しなきゃ、って思いブレーキングしています。。。

①と③は密接な関係にあるのは、重多少なりと理解できているので、次回の走行会では、ここを突き詰める事で1〜1.5秒くらいはまだ短縮できそうな
気配がしています。





あ、あくまでも素人の気配ですので、、、












②はサーキット走行の基本かと思います。
いかにアクセルを開けた時間が長いかで、タイムが変わるかと思います。ただイン巻きへの恐怖が若干ある為、ふんわりアクセル程度しか踏めてません。。。そろそろ攻めたアクセル操作を試してみるのも重要かと思っています。


現状、アクセルはクリップの頂点過ぎたくらいから、開けるようにしていますが、AWDを活かすにはもう少し早めに開けるべきなのでしょうか？

あのエボXのように、アクセル操作でゴリゴリ旋回する事が出来れば、タイムアップは期待できそうですが、構造上？できないものなんでしょうか？

VABはアンダー強めな車種ですので、やはりコーナー手前でしっかりと減速→加速のような攻め方がベターと思いつつ、疑問な部分です。
















③は言うまでもありませんwww_:(´ཀ`」 ∠):
福モンさんにもはや、ネタのように扱って頂いており光栄ですww

そのうち9012さんのTシャツに、
「アンダーは男の恥」って書いて欲しいくらい、胸に刻んでおりますww


どアンダーは、私本当恥ずかしいですw
気合いモリモリのどアンダーほど、やっちゃったよ〜感あるのは諸先輩方も分かっていただけるかと思います( ´Д`)y━･~~

これは先述の①と共通しているので、今後データロガーなど導入も視野に入れて、数値化をしてみようと思います。









また今回は、会社の先輩？上司？だった銀カプさんも参加されていました✨


実はこの写真お気に入りなんですよ〜ww



タイム的には、エンジン載せ替え後だったようで、本調子ではなかったみたいでした。

いつか背中を越えれるよう、
私も負けませんよ~！（≧∇≦）






イケメンな銀カプ号をご覧下さい❤️







さて、次回の90走は今週土曜日！
台風の影響が不安ですが、少しだけでもドライでアタックできる事を祈ってます☀️









目標は！！！！！！！！
夢の42秒台！！！！


マフラーとエアクリ交換のみで、
どこまで行けるか、、、、






これからが本当の本番です！







性能的な頭打ちがあるのか、
私の能力的な頭打ちが先に来るのか、











90走のみなさん、、、、、、



















これから先が見ものですよww











いいね！
コメント📝
お待ちしております╰(*´︶`*)╯♡





※写真を撮ってくださった方、
当日運営されたCLEiBのみなさん、
ありがとうございました！


※あくまでも素人目線のブログですので、
諸先輩方からの叱咤激励をお願いします

どうも、おはこんばんにちは(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ


お久しぶりでございます。。。
九州もすっかり梅雨明けし、
真夏日が続いておりますが、
みん友の皆様、如何お過ごしでしょうか。



私は仕事と結婚式の行ったり来たりで、
完全にご祝儀貧乏です。。。。


ε二二二ε二二二(｡ﾟつД`)ﾟ｡ｳﾜｧｧ-----ﾝ!!!!





またこの度、平成３０年７月豪雨にて
被災された方々に御見舞い申し上げます。








さてさてタイトルの通り、
先日HSRドリームコースで開催されました、
「エランde走行会～水曜どうでしょう～」に
参加させて頂きました。

今回はこの走行会について、
だらだらと感想を書かせて頂きます。。。。



HSRドリームコースは
前回のCLEiBさん主催「９０走」以来となります。
前回の最終タイムアタック時に２回も、どアンダーを出して、学んだことを発揮できるかが重要でした。


といっても今回はタイムアタックではなく、車の挙動を知る為の走行会でしたので、今まで経験をしたことの無いような車の走らせ方をいくつか試しました。



①第２コーナー進入時に、
２速→１速へのシフトダウン

前回の９０走では、
ノーマルシートということもあり、
踏ん張るのでで精一杯でした。。。
おかげで、終了後左ひざから出血していましたｗｗｗ


当然、今まで一般道ではなんとも無かったシフトダウンが、横Gがかかるとシフトダウンしにくい！！！←当然ですが。。。




しかーーーしっ！
今回はあるものを準備して挑みました！





四点ハーネスですヽ(*゜∀゜*)ノ


想像以上にいいです★
ひざが擦り剥けたくらいで済みましたので、
効果ありでしたｗｗｗｗ

↑そこではなく、
ちゃんと１速にシフトダウンできました
(｀・ω・´)ゝﾋﾞｼｯ
前回の９０走の教訓を活かして、一般道で練習した甲斐がありました！やはり立ち上がり重視で走る方が、丁寧にきれいなライン取りで走れることを、今回新たに学ぶことが出来ました！






しかし、、、、、
今後はフルバケ導入を早急に。。。






②定常円旋回での車体の振り回しで、スピンするか。
正直なところ今まで、スピンする恐怖は全くありませんでした。いろんな人からも、「簡単にスピンする車じゃない」と言われていましたので、逆にどうした場合、スピンするのかを知っておこうと考えました。




。。。。。。。
。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。



無理でした。。。ｗ



私ごときの腕では、どんなにサイドを引こうとも、どんなにステアリングを切っても、急にクラッチを繋いでも、スピンすることすらできませんでした。。。。(,,Ծ‸Ծ)



安心したことより、逆にどうしたらスピンするのかより気になってしまいましたｗｗｗ

次回どなたか教えてください(＞ω＜)ゝﾋﾞｼｯ






そんな感じで最後に通常走行を行いましたが、
気温も高かった為か、エンジンがなかなか吹けず、気持ちよく走れたわけではありませんが、前回の９０走からの課題の「アンダーは男の恥！」を実践練習してきました。




↑のようにブレーキングすると前荷重になりますよね。当然、この前にフルブレーキングをしているわけですが、私のフルブレーキングが結構甘いと気づきました。というより、フルブレーキングが甘い上に短い。。。

どーんと踏んで終わりの、
突っ込みで死亡するタイプだと思います。

ですので今回の走行会では、ある程度ブレーキを残しながら進入することを気を付けました。


実践してみて、
１本だけすごくきれいにノーズが入って、旋回できた走行がありました。

キモヂイイィィィ(ﾟ∀ﾟ)
ってなってましたwww


ここの精度を上げていくことが、まずはタイムアップへの近道かなと思います。



そしてもうひとつ。
タイヤの限界という言葉がありますが、なんとなく知るこができだと思います。

きれいに決まったときは、キュキュキュみたいなスキール音ですが、アンダーが出始める寸前の場合はタイヤが歪むというか、長いスキール音の後に、若干ゴリゴリ滑るという感じ？
この直前に、滑り出すな～ってぐらいで分かるようになりました。

ただ分かっていても止めれませんｗｗ

この時はもう手遅れかも知れません。
どなたか教えてくださいΣ(ﾟдﾟ )ﾊｯ!







あと、走行会当日に９０走で超快速だった、
にゃーすけさんともお話しさせて頂きました☆

今度は走りのノウハウをたくさん教えてください！







次回は８月４日の９０走！
しっかりと準備して、
目標タイムの４３秒台狙います！






長々と失礼しました。
最後までお読み頂き、ありがとうございます。




いいね！
コメント！
お待ちしておりますヾﾉ≧∀≦)ｲｴｲｴ♪





※写真撮影してくださった、参加者の皆様、
当日運営して頂きました、エランde走行会の皆様、ありがとうございました！


※あくまでも素人の戯言です。
諸先輩方からの叱咤激励をお願い致します！

お久しぶりでございます(๑˃̵ᴗ˂̵)



何年振りになるであろうか、
みんカラブログ更新しちゃいますw



タイトルの通り、
先日CLEiBさん主催の90走へ
初参加をさせて頂きました。




いきなりですが最近、
速く走るコツってなんですか？と、
サーキット走られる方々に
片っ端から聞いています。


人それぞれの意見や、
パーツ交換などたくさんの有益な情報を、
これまで頂いています。



で、す、が、


パーツに関しては、
私にはまだよく分かりませんwww

ドラテクにおいては人によって様々で
さらに脳内パニックですww




唯一分かったのはマフラーとシートの違いくらいですかねW(`0`)W










そんなことはさておき、
ど素人の私にとってタイムとは、
ガムシャラにアクセルとブレーキを使えば、
タイムが出ると勘違いしていました。




そんなんで走るもんだからVDC OFFでも、
1コーナー曲がる時には、
タイヤがガタガタバイブレーション祭ですよ。。


ずっと頭の中パニックですwww
何これ？空気圧多い？ん？ん？
↑こんなんで午前中終わってましたww







↑半分ふてくされてインスタUPしてましたw








しかーーーーーーし！！！！






午後から福モンさんに
私のVABで同乗走行させて頂いたのですが
目から鱗とはまさにこの事‼️


自分の車では無い様に
軽快に走る姿に感動しました😭😭😭






そう、そして気づいたんです。
↑ご無礼をお許し下さい。。。




いや、福モンさんに教えて頂いたのです！✨。




ブレーキは減速の意味が大きいですが、
コーナリングの為のきっかけ作りでもあると！
↑間違っていたら、更にごめんなさい🙇‍♂️




ブレーキングでフロント荷重にして、
ノーズをスッと入れる感じ。。。
90走午後のタイムアタック、最終コーナーで
実感できました＼＼\\٩( 'ω' )و //／／




1コーナーで、2回どアンダー出して、
タイムこそ出せませんでしたが、
なんだか楽しくなっちゃいました(//∇//)


そんな初めての90走は、
悔しさと驚きの1日でした🚙



今後は積極的に上手い人の
ドライビングを観察して、
自分との違いをドンドン吸収していきます(^ ^)


福モンさん！
貴重な体験をありがとうございました！





目標はノーマル43秒台✨
僕はもっと速くなれる‼️







いいね！
コメント📝
お待ちしております╰(*´︶`*)╯♡



※写真を撮ってくださった方、
当日運営されたCLEiBの皆さん、
ありがとうございました！


※あくまでも素人の戯言ですので、
諸先輩方からの叱咤激励をお願いします(＞人＜;)

みなさん、おはこんばんにちは。シャアです。


先日の【WRX STI購入計画】を更新してだいぶ立ちますが、その後の報告です。
前回更新後、願ったり叶ったりなのか私の実家に、増車計画が立ちまして、それに便乗？する形で今回、【フォレスター2.0 XT　EyeSight】へ乗換えとなりました。
WRX STIではなくフォレスターになったの経緯は「愛車紹介」をご覧ください（笑）



インプでさまざまな場所へ行きました。年間2,5000ｋｍを超える走行距離は素晴らしいですｗ
前車のインプとはもう前に進めませんが、手放したわけではないので。。。（笑）



これからは、車は違えど向かう方向性は同じです。
そう【STI化】です(・∀・)

ホンモノの【Ts】にはない、違った形で純正を生かした【STI化】を狙っています。
もちろん、これからもインプ乗りの皆さんをお手本にです。

インプ乗り時代にお世話になった皆さん、本当にありがとうございました。
これからも同じ「スバリスト」としてよろしくお願いします（　＾ω＾）



そして、これから新しくお世話になる、【フォレスター】乗りの皆さん！
【フォレスター】【ターボ】【AWD】【EyeSight】ド新人の私ですが、様々な情報共有、お友達、スバリストとしてよろしくお願いします( ｀・∀・´)ﾉ

みなさんおはこんばんにちは。
毎度お世話になっています、シャアです。


先日のブログではたくさんのイイねを、ありがとうございました。






その後の進展ですが、、、、













全く何も進んでいません（笑）






なぜ、進まないのか。
そう、愛機のインプレッサは全額私が、支払いをした訳ではないからなのです。



贅沢。


そう言われるでしょうが、車体価格（約200万）程は、車を買うために、学生時代にコツコツコツ貯めたお金で払いました。

しかし、その他諸経費は親父が出してやる、と言うことで出してもらったのが、現実でした。




先日のブログで書いた通り、周囲の同意が得られるまで、と言うことは親父なのです。(¬_¬)




諸経費を払えば、買い替えれるのか？
そう簡単には行かないみたいです。





しかし！
私はやると決めたんです！




この愛機で通勤すると。





車好きと言うのは、一旦気になる車に試乗してしまうと、頭から離れないものなのですね。（私だけかもしれません。笑）













そこで、、、！



買い替えをした際には、ノーマルに復帰してからの下取りが条件になっていますので
、今まで装着した様々なパーツを放出する予定です。




ヤフオクで売るのもイイですが、やはり生粋の車好きである、皆さんに使ってもらえるのが一番と思い、みんカラで先行的に放出します。











パーツの種類に関しましては、正確に買い替えが決まり次第、ブログにて報告させていただきます(´･Д･)」









無料パーツから格安パーツまで。
使用は1年未満がほとんどですので、皆様どしどし、「あれくれ！」「これくれ！」「タダでよこせ！」などのファンメールおまちしております(・ω・)ノ






それでは、また次回(￣^￣)ゞ