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５年前。私は１７４㎝で９０㎏でした。

1260㎏のFD3S　２６５馬力

パワーウエイトレシオは、4.754716981132075


そこで、９０㎏の私が乗ったら、5.094339622641509

おおー。結構変わるものだ。驚きだ。こんな計算したこと無かった。

そして、一番ダイエットしたときで、６７㎏だった。なので、それで計算してみると


5.007547169811321


うーん。微妙だ。

さて、最近太った。７２㎏くらいになった。


5.026415094339623

それでも結構変わるんだな。


軽量化のスポーツカーに乗るときは、痩せている必要があるな。

そりゃそうだ。だって、ワイパーモーターも５００グラムほど軽量化したんだから、
簡単に数百グラムも太ってはいけない。

今日は、朝、ざるそば。昼、ざるそばにした。これは私のダイエット本気モードである。

車の重量税の基準は、所有者の体重を含めるべきかも知れない。

よく言われるFD3Sのマイナス面

燃費が悪い
壊れやすい
オイル交換は頻繁に
プラグ交換も頻繁に

先日、高速道路で、そこそこの高速運転。
一般道でも時々、回しました。
ただ、必要が無いときのエアコンは切りました。

それで、９．２㎞/リットル

そんなに悪いか？

勿論、キャロルエコよりは悪い。
キャロルエコは、街乗りのみの通勤使用。１５㎞/リットル。
同じ使い方をすると、FD3Sでは、４～５位かな？

何と比べてそんなに悪いというのか？

当時同じ時期にあったスポーツカーはこの数値ならどっこいだと思う。

極悪非道の様な表現で燃費が悪いというのは本当に意味がわからない。

というか、ネットでよく見かけるこの台詞って、乗ったこと無い人が書いてない？

因みに、我が家のプレマシーは、長距離エコ運転で　１４㎞／リットル
街中で、信号がたくさんあるところでは、５～６㎞／リットル

まあ、燃費を気にしてスポーツカーに乗るなら、私は乗りません。

先週の土曜日に、FD3Sを洗車。鉄粉などの食い込みを粘土で取り除き、ゼロウォーターで吹上。
いやー便利だ。
ワックスがけは好きだったけど、もう、年をとったのか、次の日に疲れが残る。

ゼロウォーターだと、疲れは半減。

ワックスとは異なり、ツヤの表現が、ピカピカ。という感じなので、そこがワックスと異なるが、
何より長期間にわたり効果が維持されるのでいい。

何回か、上塗りすると更にいい。とのことなので、次回も施工する予定。まあ今回で2回目なんだけど。

高速道路の融雪剤もだいぶ無くなっただろうし、来週の札幌　小樽出張はFD3Sかな～。日帰りだけど。

FD3Sは、日帰りの時だけ使うんです。もう古い車だから盗難なんて無いと思うけど、念のためね。
ホテルの屋外駐車場はやっぱり怖いしね。

いやー、入退院を繰り返すFD3S。

エアコンの吹き出し口は直りました。
ただ外れただけとのことで、新規購入部品は無かったので、よかったよかった。

やっぱり、ハンドリングの設定は新型ロードスターとかと比べると時代を感じちゃうんだけど、
それでもFD3Sは最高だ～。と思いながら今日は出勤に使いました。

さて、もう今年はお金がかかりませんように。

エアコンの吹き出し口の不具合。といっても、もうもの凄い昔の車だし、仕方ないのですが、顔に風が当たるようにしたら、足から出てきて、窓にしたときは大丈夫。

先日、春の暖かい日にFD3Sをだして、ドライブした時、エアコンをつけて、涼もうとしたら、足が大層冷えてしまった。

早速入院したけど、今のマツダは忙しそうだ～。昔とは偉い違い。

昔は、いついっても担当の人に会えたのに、今は全く会えない。電話をかけてもいない。という状況。
「お店に帰ってきたら折り返し電話下さい」と　朝一番で言っても、夕方までかかってしまう。

まあ忙しいことはいいことだけど、ちょっと不便になったね。

私は、美味しいラーメン屋さんに並ぶより、少し味が落ちても居心地がいいお店が好きです。
車屋さんにも少しそういうのを求めていた気がする。

まあ、余談でした。

不具合は、電話でおしえてもらえました。振動か何かで外れたパーツがあってそれを元にするだけで直るでしょう。とのこと。なので、今回は、部品代かかりませんからね。とのこと。

よかったよかった。

無事に退院したら、またドライブだぜ。その前にタイヤ交換しようかな？

楽しみです。