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今時、エコと名前のつかない車を新車で購入した我が家。
子供の少年団で大きめの車がほしかったこと。あと、雪国なので、家内はどうしても4WDにしたかったということ。マツダで、安い4WDを選択したかったこと。から、この車になりました。

20C　4WD　電動スライドドアを両側にオプション設定（重くなった）

カタログ値　10.4km／L

価格ドットコムでも、長距離は１０を切る人もいると書き込みがあり、せっかく新車がきてもわくわく感が少なかったのが現実。１１年経過したMPVよりも燃費が悪いのか・・・・。とおもっていました。

完璧に街乗りのみでしたら、６～８km／Lでした。
ちょっと遠乗りをすると、１０～１２位？

今回は、完全長距離に挑戦。

出張先、小樽（銭函）　出発地旭川市　片道約１５５㎞
高速道路と一般道を混ぜてみました。

時速60km～110kmくらいまでであれば、アクセルワークを上手にすると燃費は１３を越えるようです。

燃費計では、13.6km／Lでしたが、ガソリンスタンドで計算した結果は

14.089km／Lなので、かなり良いでしょう。

長距離と街中でものすごく差があるのですが、思ったよりも走ることがわかり安心しました。

大事に乗っていきたいいいくるまですね。

今日は、家内から　プレちゃんをお借りして長距離出張。


旭川　～　銭函　１６２㎞の旅です。

まず一般道　旭川市　～　深川市

ここまでで、約　13km／L

深川市から高速道路
深川　～　奈井江砂川

ここまでで、約13km／L


ここでいったん蕎麦を食べて（　からまつ苑　）、一般道で。

次に

美唄　～　江別東（高速道路）

ここで、13.4km/L　くらいになった。

その後、江別東から、銭函（小樽の札幌方面の隣町）まで一般道。

13.4km／L

プレマシーのカタログ記載燃費は　10.4km／L　だった。

かなりいいので、驚いている。因みにMPVは12km／Lくらいだったな。


今回の条件は、

室外温度　28～30°
大人一人乗車（運転手のみ）
エアコン25°オート設定

である。

かなり燃費が良いと思われた要因として、

旭川より銭函が低い位置にある。
信号機が少ない道を極力走った（市街地走行と言われる部分はわずかしか走っていない）。
キャロルエコにて、燃費を良くするためのアクセルワークを約１年培ってきた。

くらいだろうか？

帰り道を全く同じ道で帰ろうと思う。おそらく、旭川の方が高い位置にあるため、若干燃費が落ちるだろう。

予想は１２km／Lで締めくくれば御の字だ。

それにしても、かなり燃費がいいので驚いている。高速道路も使っているからな～。


MPVと比べて、高速道路の安定性はたけている。
・道路の継ぎ目で上下する部分は,安定していて不安定にならない。
・横風を受けにくい
・風のノイズがMPVよりもかなり少ない。低めの設定であることと、ドアミラーの形状だろう。

昨日は家族でドライブ。超久々。

プレマシーでのドライブは初めてのこと。
どれくらい走るんだろう。

発進から実用レベルまでの速度の加速は全く問題ない。というか、トルクを感じる。
しかし、追い抜きの加速は少々弱く感じる。

乗り心地は問題ないというか、むしろよい。

MPVの時の時、後ろのタイヤノイズが大きかったが、半減かそれ以下。

以前の他の人の車レビューでは、タイヤノイズは大きめとなっていたが、今まで所有していた
車と比べると問題ない。あと、高速道路の状況だね。

気になる燃費。
田舎町の街中（旭川市）を少々はしり、５０キロ先までのドライブ。一応山坂はある。その後旭川に帰り街中。それで１２㎞/ｌ　だった。プレマシーは、4WDで、エコではないけど、4WDのボタンを外し(FFの状態にして）走った。今の時代４速ATっていうのも少ないけどね。


気になったのは、エアコンだ。MPVの時は後席のためのエアコンがあったのだが、これにはない。これが気になった点だ。


あと、メーカーオプションの、ガラスコーティング５年。これはもの凄い撥水力。驚いた。フライパンの加工？だろうか。おそらく目玉焼きが焼けるだろう。これが５年持つんならね。最高だ。

あと、ノックスドールの処置は下周りをしてもらった。私は、ドアを自分でやった。

ナビは、８年前に購入し以前のMPVに付けていたものをそのまま付けなおしてもらったが、ハンドルのボタンにある、ボリューム　セレクターボタン類は、赤外線のメーカー外オプションのものをサービスで付けれくれた。これも結構重宝するね。


今の所、あまり揚げ足をとれるような内容はない。使って行くうちに何かが露出されるのかもしれない。

まだインプレッションをするほどは全く運転していない。
近くのスポーツ店にいって、ガソリンを入れたくらいです。

プレマシーの前は、MPVでした（一つ前の、太ったモルモットみたいなMPV）。
なのでどうしても、MPVと比べちゃいます。

まず、エンジン始動からエンジン音が異なります。ほとんど室内にエンジン音は入りませんね。
車もエンジン始動によって揺れることは無いようです。

目の粗い舗装道路では、ロードノイズは入りますが、あまり気になりません。
MPVより静かですね。

あと、Uターンも小回りがきくね～。これは予想通りだけどここまで違うと感動する。

発進時のトルクは、十分に感じる。MPVは2300CCだった。だけど大きくて重かったせいもあり、反応が鈍かった。プレマシーは２０００CCですが、トルクを感じるし、アクセルの反応もいい。

いすの座った感じもいいね。ただ、内装の色が黒一色なのが気になる・・・・。

4WDで一番下の設定の車種なので仕方ないのかもしれませんが。
なので、家内用にシートカバーをオーダーした。


今度高速道路や長距離を乗ったら、改めて車の評価をしていきたいと思っています。

昨日、2週間続いた長期出張から帰省しました。

帰省と同時に、プレマシーが納車となりました。家内の車です。

今年新型が出るかも？という噂も多々ありますが購入しました。

しかも4WD。いまどきエコカーの設定にならないとは・・・・。

まだ写真も撮っていない。シートのビニールは取り除きました。

少しだけドライブしました。MPVは2300CCでしたが、プレマシーは2000CC。
それでも、十分なトルクを感じました。何より車が軽い。200㎏くらいは軽量ですね。
その差は歴然です。

家内は満足しているようです。よかったよかった。

今度ゆっくりインプレッション、写真をアップしますね。