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キャロルエコ。我が家にきて明日で一週間。街乗りと隣町までの中距離ドライブでリッター２０㎞ほど。

FD3Sと比べたら、３倍程度燃費がいい。きっと長距離乗るとさらに凄いのだろうな。


ドアを閉めたときの質感、ハンドルの質感、エンジンのトルクなどいろいろなてんで、昔の軽自動車とは偉い違いだ。そこで、キャロルエコのいいところと今ひとつな所を書いておきたい。

長所
燃費がいいし、エコドライブしているかどうかがメーターの光でわかる。青だとアクセル踏みすぎ。緑だとOK。エンジンを切るときに、エコドライブ点数が出る。先日約１時間のドライブの後に１００点が出たときは嬉しかった。
エンジン音は思ったより目立たない。
エンジンを掛けたとき、メーターが一度振り切れる動作がかっこいい。軽自動車でも回転数メーターがあるのがいい。エンジンを切ったときに、「ピピピピ・・・・」とだんだん小さくなる電子音が何とも切ない。ロボットの電源を切ったときみたいで、寂しくなって、なんとも愛おしい。
後部座席の足下が案外広い。
小物を入れられるボックスがそこそこ多くていい。
デザインが可愛い。駐車場に置いておいて遠くから見ると、ハムスターが待っているようでいいかんじ。

短所
足回りが跳ねる。燃費のためかもしれないけど乗り心地も大事かな？
後ろの座席は分割シートにしてほしかった。
座席のホールド感が皆無。コーナリングでは身体がずれまくる。
後部座席では、天井の取っ手はオプション。椅子のホールドがないので付けておきたいね。


基本的に、極端なマイナス点はない。値段を考えるとかなり良くできている感じがする。


皆が価格ドットコムなどで書いている点を考えてみる。

燃料タンク２０リットルに関して。私はそんなに少ないとは思わない。通勤や時々のドライブで使用するだけだから十分です。

アイドリングストップの完成度について。私はアイドリングストップが使いにくいとはまったくおもわない。むしろ嬉しい機能です。

タイヤの空気圧が高いことについて。これは前述の通りです。



私は車は基本的に壊れるまで使いたいタイプなので頑張って末永くつきあっていきたいです。これからもよろしく、キャロちゃん。