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■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！【知恵】


※この記事はあなたの「クルマの雪対策」教えてください！ について書いています。

雪道の運転は、私は、MT車が好きです。

北海道旭川市に住んでいますが、約１８年間、FD3S一台で生活しました。MT車です。
案外大丈夫で、少しはまっても、MT車なら、前後に振るように惰性を使ったりして、脱出できます。
あまり不便は感じませんでした。


高速道路や大きめの国道では、融雪剤をまきますので、必ず、下周りの洗車は真冬でも欠かせません。更に、ノックスドールを塗るのも大事でしょう。
これらをやっておかないと、１０年くらいで、下周りは錆だらけになるのが北海道です。

あと、リモコンエンジンスターターは、我が家では使っていません。
二酸化炭素　窒素化合物排出量を減らすべき地球人（いいすぎ？）。アイドリングストップやいろんな機能がついたのに、何十分もエンジンをかけておくなんてナンセンスだと思います。
寒い日にはエンジンをかけて、窓ガラスの内窓が凍っていたりした場合はアイドリングしますが、それ以外は、エンジン書けて、すぐスタートです。
これは、FD3Sでもほぼ同じです。FD3Sは、エンジン書けて数秒で、アイドリングがすぐ下がるのですが、その時点になったらもう走ります。

■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！【道路】


※この記事はあなたの「クルマの雪対策」教えてください！ について書いています。


日本でも最も極寒の大きめな　旭川市に住んでいます。

少しでも日中暖かくなるとその後は凍ってしまい、道路はスケートリンク状態。
車のタイヤに沿って凍ることが多いので、その部分を外して走っています。
そうすると、パニックブレーキでも停まりやすいです。

また、轍に合わせて走ると、わずか数cmの轍でも、車が暴れ馬のように飛び跳ねるように飛び出し、
対向車線に入ってしまったことがあります。これは、時速２０～３０キロくらいでも経験しました。

それいらい、轍には極力はまらないように運転しています。
因みに、旭川の自動車学校の先生には、轍にはまってそれに沿って運転するように
おしえてもらいました。

■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！【ライト】


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私は、あまりライトに関しては、対策を立てていませんが、大事なのは、「真っ白」だったり、「明るすぎる」のを嫌います。

私は、北海道旭川にいますが、吹雪になると明るいと見えません。また、真っ白でも見えません。
昔の純正ハロゲンライトが非常に使いやすいです。

なので、キャロルエコも家内のプレマシーも純正ハロゲンライトのままです。

FD3Sは、ハロゲンですが、少し青くて明るくしていますが、吹雪では全く見えずに交換して後悔しています。

■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！【バッテリー】


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特に対策は立てていません。冬になって、始動が悪いと思ったときが、替え時と思っています。まあ、冬になってバッテリーの劣化が始まったかどうかを確認する感じですね。