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今日は初めて長距離でした。

旭川の台場（札幌寄り）で給油。

ガソリンメーターは半分より少し少ない状況だったけど、１４リットルも入ったぞ？？

本当にタンク容量２０なんだろうか・・・・。

さて。気を取り直して、出発です。今日は小樽の手前にある銭函まで出張！！

もちろん一般道で。275号線ですよ。

今日は旭川から銭函まで１４２．４キロでした。そしてずっと雨が降っていました。





道に水がたまる状況で、車に抵抗を感じる運転だった。

それでも初めての長距離の燃費は結構良かった



およそ５リットルで到着！！いやーすっげー。
FD3Sでいつも出張に行っていた。調子が良くて１０だけど、普通では長距離９位。
だから　１６リットル位使ってたんだな。しかもハイオクで。

今北海道平均はレギュラー　１６０円/リットル　　ハイオク１７０円/リットルです。

キャロルエコだと、160×５　＝　800円
FD3Sだと、　　　　170×16　＝　2720円

片道で1900円も違う！！！！びっくりですね。

帰りは、高速道路で比較してみたいですね。高速料金も違うし楽しみです。

私が社会人になったのは、世の人が大卒で社会に入るのは普通は２２才くらいかな？私は色々道草をしたので、２６才くらいかな？その時８年ローンでFD3Sを購入。そして今まで。

だから私はFD3Sしか知らない（といってもその前には、中古ルーチェ　ファミリアを乗っていた）のですが、キャロルエコは相当燃費がいいですね～。

ファミリアって長距離１２　街中８だった。1500ccDOHCでしたね～。バブルの時の車って馬力をあげて燃費が悪い。そんな車ばかりだったっけ。でもシビックは当時良かったな～。

今日は、旭川市内から深川市まで（北海道の話ですいません）片道４０㎞弱くらいか？
行きは、３０近くを記録！！いやーすげ－。

帰りは風がひどいのと、少し上りなんですね。平らに感じてたけど。少し燃費が落ちて、２７台。

カタログ値は、4WDなので３２なのですが、遜色ないくらいになった。

今度は更に長距離に挑戦して是非３０を越えてみたいね～。

何だかFD3Sとは違った楽しみがあっていいです。


車には性格があるからその正確を存分に楽しむっていいですね。

今度は経験のない超高級車とかいいな～

北海道極寒の旭川市。

ここは、もう朝の最低気温は１度となっております。びっくりしますよね～。
住んでる私たちもびっくりしたいくらいの寒さだから　・・・

今朝、仕事場までのドライブ。約５㎞程度あるのですが、とうとうアイドリングストップにはならなかった。もっと距離を乗るとありうるのかな？


FD3Sや家内のMPVでは、家を出て、ある橋のところで水温計がいい温度になるのですが、キャロルエコはその先１㎞以上行ったところで、温度計の青いランプが消灯しました。
熱効率がいいエンジン？
軽自動車だから発熱量が少ない？
低回転使用のエンジンだから発熱量が少ない？

とか色々考えました。

アイドリングストップはストップになりました。来年の春まで動かないかな？
日中に運転したら働くかもね。

そうそう、明日は、隣町まで仕事で中距離ドライブ。燃費運転挑戦してみよ～。

キャロルエコを購入しFD3Sはセカンドカー。
キャロルエコが我が家に来て２週間になりました。その間にFD3Sは一回だけ運転。しかも、洗車後の水滴除去のための２㎞程度の運転でした。

ほぼドノーマルのFD3Sですが、田舎町で運転すると、クラシックカーの感覚なのか、多くの視線を感じます。やっぱりキャロルエコの方が気楽に運転できる。


かなり乗らなくなったFD3S。長持ちしますように。そして次回の保険は走行距離から少し安くなるかな？

キャロルエコ。我が家にきて明日で一週間。街乗りと隣町までの中距離ドライブでリッター２０㎞ほど。

FD3Sと比べたら、３倍程度燃費がいい。きっと長距離乗るとさらに凄いのだろうな。


ドアを閉めたときの質感、ハンドルの質感、エンジンのトルクなどいろいろなてんで、昔の軽自動車とは偉い違いだ。そこで、キャロルエコのいいところと今ひとつな所を書いておきたい。

長所
燃費がいいし、エコドライブしているかどうかがメーターの光でわかる。青だとアクセル踏みすぎ。緑だとOK。エンジンを切るときに、エコドライブ点数が出る。先日約１時間のドライブの後に１００点が出たときは嬉しかった。
エンジン音は思ったより目立たない。
エンジンを掛けたとき、メーターが一度振り切れる動作がかっこいい。軽自動車でも回転数メーターがあるのがいい。エンジンを切ったときに、「ピピピピ・・・・」とだんだん小さくなる電子音が何とも切ない。ロボットの電源を切ったときみたいで、寂しくなって、なんとも愛おしい。
後部座席の足下が案外広い。
小物を入れられるボックスがそこそこ多くていい。
デザインが可愛い。駐車場に置いておいて遠くから見ると、ハムスターが待っているようでいいかんじ。

短所
足回りが跳ねる。燃費のためかもしれないけど乗り心地も大事かな？
後ろの座席は分割シートにしてほしかった。
座席のホールド感が皆無。コーナリングでは身体がずれまくる。
後部座席では、天井の取っ手はオプション。椅子のホールドがないので付けておきたいね。


基本的に、極端なマイナス点はない。値段を考えるとかなり良くできている感じがする。


皆が価格ドットコムなどで書いている点を考えてみる。

燃料タンク２０リットルに関して。私はそんなに少ないとは思わない。通勤や時々のドライブで使用するだけだから十分です。

アイドリングストップの完成度について。私はアイドリングストップが使いにくいとはまったくおもわない。むしろ嬉しい機能です。

タイヤの空気圧が高いことについて。これは前述の通りです。



私は車は基本的に壊れるまで使いたいタイプなので頑張って末永くつきあっていきたいです。これからもよろしく、キャロちゃん。