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久々に乗ったFD3S、
日差しも春になってきた。
室内が暑かったので、少し冷まそうとしてエアコンをonして風を顔に書けようとしたら、
足にも冷気が当たる。というより、足がメイン。

じゃー、ウインドウにしたら、どうかな？一応それは大丈夫。

うーん。動かさないとコショウしちゃうのかもね。

また入院だ。人間と一緒でおじいちゃんになったから、病院に行くことが多くなる感じ。
でも大切な家族なのでしっかり直したいね。

FD3Sは、もう全く乗っていないし、そのへんを走るだけ。
しっかり回すようにしているので燃費は悪い。
そうだな。もう計算しないようにしているけど、だいたいで　３～４位だろうか。

キャロルエコは、朝、フロントガラスの内窓が毎朝凍っているので暖機運転をやむを得ず。
仕事場の行き帰りだけだと　１２～１３位。まあよくはしるね。
夏場は、１８位いくからな～。
長距離出張は、２８位行くし。

プレマシーはもう大きな波がある。
真冬でチョイノリ繰り返すと　５～６
長距離で一般道だと１５位
長距離で高速だと１２位


まあ、こんな物だろう。でもキャロルエコは凄いな～。安定感抜群だ。

ただ、風には弱い、特に横風はもの凄く弱い。さいころのよう転がりそうだ。


そうだ、少し前に、燃費を言い合うサイトがあって、誰かの改造したランボルギーニが、
リッター　０．５　というのをみた。

５００メートルで1L使う？？？？

すっげー。

試乗したことあるけど、カッコイイもな～。

小排気量とは思えないトルク感なんて結構イケてるよね。

やっぱりデザインが大事。スポーツカーはまずデザイン。というのが私の考え。

そりゃそうだ。私は、サーキットを走るテクニックも知識も何も無い。
あとは、スポーツカーへのあこがれだけ。
そうするとデザイン重視だね。

いやー、本当にめでたいね。

最近売れなくなってきたよ。とディーラーさんが言っていたけど、また売れるといいね～。

旭川は何とまた雪景色orz。

速くFD3Sでカットビして～。夏タイヤに交換したいよ～。
ワイパーだけ夏用に変更したんだけどね（笑）。

完全に雪が溶けたら、オイル交換して遊び回るぞ～。といっても案外遠出はしないんだけどね。

昔　ペットショップで買った犬を助手席のせたら、センターコンソールを咬んで、傷つけたんだよね。
その犬はわずか３週間くらいで死んでしまった・・・・。
その傷はそのままにしておきましたが、裏側のプラも壊れてしまい、交換かな？交換しても捨てないでとっておこうと思うけど。交換するのも少し気が引けるな。思い出を失いそうで。

FD3Sは、もう全く乗る方法が無くなるまで乗り続けるので、手放すときの価値は考えていない。ので、傷ついたままでいいんだけど。

そうそう、マニュアルのシフトノブ結構渋いと思いませんか？マツダスピードなんです。マツダスピードに交換する時ってカーボンルックにする人が多いと思うのですが（勝手な私見）、私はパット見た目純正と変わらない変更って結構楽しいと思っています。カッコイイでしょ。

私は、５年前までBMI２８の超デブで、手汗と手の脂がひどかった。純正のノブは、手汗と手脂が酷くて、革がつやつやになるのではなくて、ボロボロになりました。

交換して、ダイエットも成功し、MTシフトノブは綺麗に劣化しています。

FD3Sの洗車しました。旭川はまだ寒いので洗車場で。残った水滴を利用して粘土。下回りをしっかり吹き上げて、ゼロウォーターで仕上げ。十分ピカピカだー。昼に帰ってきて、誰も自宅にはいないので一人飯。外食はお金がかかるから、コンビニでもやしを買って、自宅にあった袋インスタントラーメンと玉ねぎ 冷凍ひき肉 豆板醤 近所のラーメン屋さんで買った辛い味噌でラーメンを作った。油はもちろんなしで。満足しました。あとはもう少しゆっくりだらだらしよー。