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北海道は雪がちらつき始めた。

そこで、タイヤ交換をすることに。
先日、１００ボルトのインパクトレンチ（ドリル？）を購入した（半額セール4500円）。

数年前に手動の油圧ジャッキも買った。

今年は、1500円程度の空気圧計付き空気入れ（シガー電源）を買った。


頑張って交換するぞ～。

でも、結構疲れた。

あと、スノーブレードに交換（ワイパー）

午後から、コンビネーションスイッチの交換、とガソリン入れ。と一日中車のこと。

あと少し休んで、明日はまた１６０㎞離れたところに出張でロングドライブだ～。

どの車で行こう？

雪が降っていなかったら、FD3S。風が少なかったらキャロル。それ以外ならプレマシーだ。

日本で最後の一個。コンビネーションスイッチが入荷。

そこで、交換をしてもらった。工賃込みで税込み３万円。

これで症状が出なければ御の字。

一応、今まで付けていた物は捨てずにもらう事にした。

接点復活材を使用してから結構調子がいい。

一応今日念のためマツダに車をみてもらった。

今回は悪いところは見つからないけど、ライトアンドターンスイッチだろう。だけど、それ単体では打っていないので、コンビネーションスイッチになる。そうすると、26000円くらいで、取り付け料込みで３４０００円くらい。

やっぱり高いな～、

さらには、パソコンで発注をかけるやつでは、残り一つだそうな。

１週間くらい前に、一度相談してもらったときは、残り２か３個だったはず。。。

もう劣化で購入する人いるんだな・・・・。


やっぱり買っておこう。ただ、いつ交換するかどうかは決めないでおこう。

ということで、購入。そしたら、発注のパソコンは、もう作成不可？だかなんだかそんな言葉が出てきたそうな。

古い車は大変だ。

ライトをつけるために捻るスイッチ。この隙間に、KUREの接点復活材をしみこませて。ガチャガチャ回すこと数十回。

そしたら、ライトが安定した。

そう、オーディオの古いアンプではボリュームを動かすと「ガリガリ」いうことがあるが、その時にやる方法。

もうしばらく使ってみてまた接触不良が起きそうなら修理にしよっと。

無かった～。もう新品は存在しない。ライトアンドターンスイッチ（FD3S用）。

じゃーコンビネーションスイッチ。といきたいけどね。高いんだよね。

他の車ので流用できたりしないのかな・・・・・。