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今年のS13の予定はまず足まわりのリフレッシュ！
オーリンズPCV車高調のオーバーホールです。
去年末から異音が出ていたので今年取り外すついでにメーカー送りにしちゃいます。
去年からオーリンズの工賃が値上がりしているので結構高いかもしれません。
とはいえS13にこれ以上良い足は安価で販売されていないのが現状です。
年式適にもS13の新しいパーツは減ってきています。
出来れば新品のオーリンズDFVあたりが欲しいのですがS13用の設定はありません(_ _。)・・・
オーバーホールしてあと2年使います。
スプリングレートも現在フロント10キロリヤ8キロからフロント8キロリヤ7キロに変更予定。
リヤアッパーマウントをクスコ製ハイパーゴムアッパーマウントに変更予定。
以上がS13の今年最初の予定です。
ちなみに今現在は右リヤフェンダーに傷があったので板金塗装に出しています。
昨日見に行ったら塗装も終わってあとは研磨作業すれば終わりみたいです。
かなり黒光りしてました。

S13のエンジンオイル交換を半年近くさぼっていたので本日ようやく交換しました。
使用オイルは毎回SPEED MASTERのPRO RASING SPECIAL 5W-50です。
高級すぎですがこれのおかげでエンジンチューン後8万キロノートラブルです。
一応ヴァリエッタにもこれを使用してます。
回転の上がりが良くなるので興味のある方は一度お試し下さい。

現在写真の赤い部分にラバーシートを敷いていたのですが、それが右だけちぎれて半分だけ挟まった状態になってました。
そのためスプリングがアッパーシートにきれいに当たらず隙間が出来て音が出ていたみたいです。
応急処置ですが切れたまま敷いています。
ゴム製じゃない物に交換する予定です。
ついでにスプリングも10kから8kに変更予定です。

月曜から別府の温泉に行き今日はやまなみハイウェイをドライブしてきました。
先日アライメント調整したのでS13で出掛けました。
乗り心地はかなり硬めで長距離にはつらいものでした。
で、今回もまさかのトラブル！！
帰る途中から揺れる度に、フロントからギィッギィッと異音が！！
今のところ原因不明。
スプリングとショックからの音ではないと思う。
おそらくピロボールかロアアームブッシュぐらいだと思うのだが・・・
明日リフトアップして原因追及予定。

ようやく車検から帰って来たS13なのですが、車検時にかなり車高を上げた状態でトウ調整されたのでもとの車高まで下げたらハンドルとられまくりになってしまいました。
前後キャンバー、トウとかなりバラバラに狂っている様子だったのでアライメントテスターで調整してもらいました。
フロントはそうひどくなかったようですが、リヤのトウがかなり左右バラバラだったみたいです。
調整後は全く動きが安定して思ったとおりに良く曲がるようになりました。
調整費用が無駄になるから当分は車高調整出来ません。