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先日足回り交換して次回アライメントまで1,000キロくらい走らないといけなかったんですが、街乗りじゃとても到達しそうにない為、夜な夜な当てのない旅に行ってきました。
目標250キロで片道125キロ程度で引き返すという超適当なドライブ。
一般道と山道で270キロは走れました。
S15はコーナーのトラクションのかかり素晴らしいです。
ぐんぐん前に進みます。
S13はこんなにトラクションかからず滑ってばかりでした。
クスコのストリートZERO Aも減衰最強から10段戻しの30段目でなかなか良い感じでした。
悪路は20段目くらいのほうがしなやかです。
軽く流すなら30段目くらいのほうがフロントの入りが良いです。
結局帰り着いたら午前2時。
マフラーうるさすぎで近所迷惑ｗ
次はマフラー替えるかな～。

どうしても乗り心地が悪くアライメントも取りたいけど、元々の車高調でアライメント代払いたくないので全部交換することに。
今回お世話になったのはタイヤガーデン ペースメーカーゆがわさんです。
決め手はお店の雰囲気が良く、値段も実店舗にしては良心的だったからです。
このお店は10年くらい前に何度かお世話になったこともあったので即決しました。
取り付けの様子をブログでアップしてくれてたのであとはこちらを見てくださいｗ
次回は1,000キロ程走ってからまたアライメントです。

友人のお店でヘッドライトの黄ばみを綺麗に取ってもらいました。
見違える輝き！！！
あとライト下側の黒いところもハゲてたので塗装してもらいました。
ライトが綺麗になると車が新しく見えますね↑↑
他にも色々やってもらったので少しづつブログにアップします。

もともとグラムライツ57Cが装着されていたんですが、どうも白なのが個人的にパッとしないので交換。
ランエボに付けていた8.5JのエンケイPF01も仮付けしてみたけどフロント内側が車高調のスプリングに干渉するので断念。
まぁリアもタイヤサイズを225にしないとキャンバー起こせないしツメ折りすると内側錆びるのでやめにしました。



結局7.5Jのグラムライツ57オプティマイズに225/40-18で決定にしました。
57Cのリアが8.5Jの+38なので7.5J+33の57オプティマイズは入り込むかなと思いましたが+33のおかげでほぼ同じくらいになって良い感じです。
まだまだやること多いのでしばらく車は戻って来ませんが買ったときより状態は良くなるのは間違いないです。

先月エボの車検を受けず売却。
S15シルビアスペックRに買い替えました。
エボ速くて良かったけど最終的に乗って楽しいほうを選びました。
絶対的速さと実用性はエボですが楽しさはS15かなと思い決断しました。
FRいちど乗ったら中毒なのかもしれません。
エボは結構な金額で買い取ってもらえたのでS15買って余りました。
程度はS15よりエボのが良いですが年式の割にはかなり綺麗です。
ざっと見ましたが事故車じゃ無さそうです。
ただエンジンのフロントケースからオイルにじみがΣ(;￣□￣Ａ
てなわけでいきなり入院中です。
シール交換、チェーン交換、ついでに古いのでジャッキポイントやらところどころ錆びてきているので板金塗装してもらうことにしました。