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今日は昼から友人のS13オーリンズPCV+ハイパコの乗り心地を体験させてもらいました。
友人的にはオーリンズのスプリングのほうが小刻みに跳ねたりずカチッとしていたそうです。
自分は助手席に乗ったのですが確かに縦に微弱な揺れを感じグヨグヨした感じがしました。
それだけ路面を捉えているから揺れるのだと思います。
ただコーナーの進入に関してはかなり良いとの高評価w(*゜o゜*)w
でも街乗りがメインなので乗り心地は重要だそうです(^^;)
というわけで友人はあまり好きじゃないみたいなのでオーリンズのスプリングに戻してみることになり作業開始！！


取り外したハイパコスプリング。。。高価なのに取り付けて1週間しか経ってない(-o-;
全部で1台分4本あったけど写真撮り忘れた(^^;;


オーリンズのスプリングになってもとどおり～！


オーリンズのスプリングに戻してからは確かに縦揺れは無くなり、少々道が悪い所でも
ほとんど揺れなくなりました。
友人も満足してた様子(^_^)
結局S13の場合ハイパコはコーナリングと走りを重視するようで乗り心地を重視するものではないみたいです。。。ちょっと残念(_ _。)・・・
好みの問題もあるけど私的にも街乗りを考慮してオーリンズのスプリングかな～。
しかしハイパコをサーキットで使ってみたい・・・

以前から持っていたオートゲージの水温計と油温計をようやく取り付けました。
きっかけはダッシュボードにヒビが入った為(^^;;
昨日ダッシュボードのメーター上あたりにフロントガラス側に向かってヒビを発見！！
以前から傷はあったけど別のところで、今回のはかなり目立つので早速メーターパネルとメーターの取り付けになりました(;^_^A
日が暮れてから始めた為、23時までかかってしまい、もうヘトヘトです(〃´o｀)=3
取り付けた感じは写真のとおりです。
無事取り付け終わって動作も問題なく満足で～す！！

昨日フロントスプリング組み込んでおいたので早速4本ともオーリンズに交換しました！
今回のメインスプリングはフロント60-178-9k、リアスプリング65-203-7kです。
オーバーホールの間はクスコZERO-2（フロント7kリア5k）で非常に乗り心地が良かったので前後2kずつレートが上がったオーリンズは硬いだろうと覚悟していましたが！？
乗り心地が良いＯ(≧▽≦)Ｏ
クスコよりもオーバーホール前の8k6kで組んでいた時よりもずっとしなやか！
確かにオーリンズ自体安定感が違うんだけど明らかに前より安定してる。
フロントの路面へのタッチがまるで違う。
やはり今までは車高の下げすぎだったみたいです(^^;;
シリンダーカットした為ストロークがしっかり残っているからここまで車高を下げても大丈夫みたいです。
これでもオーバーホールから帰ってきたロアシート位置より前後とも1cm上げてるんですｗ
そのまま取り付けてあまりの低さにびっくりして車高上げました(^。^;)

ちなみに1cm上げる前のフロントのロアシート位置です。。。残り1cm・・・

そうでした！！
今日はスプリングよりもBoAの新曲Sweet Impactが届いたんでした～！！
SOUL会員限定「Sweet Impact」特典サイトも見なきゃならないし忙しい(^▽^;)

結局当初はZ60-178-080の8kの予定だったけど8kじゃ物足りない場合があるので、
Z60-178-090の9kにしました(^^;;


組付けたらこんな感じです。
確かにシリンダーが短い。
後日、車両に取付予定です！！