教えてください！・大人の工作番外編

ぼくはO2のヒューズを試しに抜いて見たことがあったのですが、とても走れたもんじゃありませんでした。
ほんとのところ、僕も知りたいです。

コネクターを抜くってのはエキマニを買ったところからのアドバイスです。
半信半疑だったのですが・・見事に解決(笑)
僕のは98年式、年式によっても違うのでしょうか？

あと 予防の意味でセンサー類のリフレッシュを考えているのですがおすすめの(笑)センサーあれば教えてください。

O２センサーは　排ガス中の酸素濃度を検出し電圧を発生
コンピューターに理論空燃比に対し濃いか薄いかを知らせるセンサーです
エアフロの汚れ大丈夫でしょうか？
去年、かみさんの車ですが車検時にガス検でひっかかり交換しました　
この夏、クランク角センサーが壊れエンジンがかからなくなり交換・・・
今のところ快調です
最近の車は　センサーだらけ　シンプルが一番ですね
　

そうですよね！

何で僕のは外しても大丈夫なのでしょう？

このままＯ2センサーレスでも大丈夫なのかどうか誰か教えてって感じです

アドバイスありがとうございました。

O2センサーは、完全に壊れた場合、意外とちゃんと走るって聞いたコトあります。
CPU側で固定値を入れるかららしいんですが、半端に壊れてる時が調子悪いんだそうです。

当方もセンサーのリフレッシュ考えてます。
MAPセンサーとか良いみたいですよ。

なるほど！納得です。ありがとうございます

そろそろセンサーメンテ必要そうですね・・・

O2センサーは濃度電池の作用を応用した・・・云々ｗ
空燃比補正の情報を得るためのもので・・・云々ｗｗ

通常はだいたい15秒以上リッチ信号しか出してないとかリーン信号しか出してないとかなら補正を停止し、あるいは完全に信号を出してなかったりしたらフィエルセーフが働いて普通に走ったりします。
始動時と冷間時はO2センサーによる補正はされておらず燃料噴射量はもともと固定値で増量補正されていて、フィエルセーフが働いてもリッチ寄りで燃料噴射されるはずなので場合によっては暖気状態での低中回転域が不安定になったりします。

説明下手ですいませんでした。
ちなみにデルタはエボⅠまでO2センサーによる補正はしてなかったり・・・

ありがとうございます！

思い当たるふしが・・・
冷間時の始動は問題ないですが温まった状態だとクランキングが長くなります。
あと、トップエンドのふけが思ったほどでない様なのもリッチ寄りの症状ですね。

でも、壊れにくい方向なので良しとしましょう。
そのうち、交換しよう（汗