サンクのその後

デビューはしているものの、中々紹介できてないサンク

乗るほどに楽しさが愛着が向上しています♪

900㌔に満たない車体に120馬力のどっかんターボ！
※車重が軽いので回してなくてもかったるさは皆無です

それと奥が深い足回り
ワインディングのひらひら感も、高速での直進安定性も抜群！
最近、ホイルをフェイズ１用に変更

※タイヤの組み込み＆交換はこちらで

加えて頂き物のスプリングでちょっぴりローダウン


おまけは前オーナーが手がけた革に覆われた室内♪
今でも素敵な革の香りが漂います
シートのみならず、ドアの内張りやシフト周りも同じしつらえ
一体いくらかかってんだろう？？



・・・引換に熱にはめっぽう弱い(-_-;)
箱根の頂上まで普通に走った時の水温計はメモリがないとこ
エアコンはそれなりに効きますが、使う気になれない（笑）

最近、宮ケ瀬デビューをしましたが、直後から
ターボの過吸圧が上がらない
4,000付近で盛大に吸入漏れの音がします。
おそらく、ホースか、インタークーラーから触れてる感じ（涙）

週末のFBMにはこのまま参加予定。
帰りに長野の秘密工場でゆっくり療養＆信頼性UPを図ります

またしばらく入院だ(-_-;)