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久々のロンバルいじり

気になるところがまだまだいっぱいあるのだが、中でも乗るたびに目が行くのが内装。

うちの子はアンダーコートよろしく床一面にゴムシートが敷かれている
このゴムシートが経年劣化でさっくさく
なにかの拍子にすぐにさけちゃう・・・

ってことで剥がしちゃいました！

幸い前オーナーが内装の下部をグレーで塗装してくれていたのでいいアクセントに



遮音性は落ちるんだろうけど元が元なのでわかんない（笑）
結果、きれいになったし、軽量化もできたのでよしとしよう。

先日のイベントの折、皆さんのエンジンルームを覗かせてもらったら、皆さんともきれいにしていらっしゃる！

負けられん(笑)

・・・排ガス漏れもあったのでマフラーをメンテしてみました。

しかしどうやって外すんだ？？


結局、ここまで分解・・・戻せるのか？？


とにかく外れたので、塗装、耐熱バンテージ巻


＆接合部の面研、結構変形してる、やっぱり排気漏れはコイツが原因か？


組立時、エンジンの揺れ度目のスプリングの組み込みに手こずりましたが、何とか完成。


マフラー部分の見た目も良くなったし、一段落。
しかし、とのかかる子だ♪

いよいよ当日。
朝5時起床、もろもろ準備の後、5時半に出発

天気は微妙・・・

最寄の秦野中井から東名に乗り、いつもの由比ガ浜PAで一枚

朝日が雲に隠れながらもお出迎えしてくれた。
今日一日持ちますように・・・

車は快調！5速4000回転で速度は100キロ、この状態なら充分に巡航可能


途中、何度かPAに立ち寄り、9時の開門とほぼ同時に会場到着。
NEWチンクにまぎれて旧チンクも数十台いらしてました



大賑わいの中、旧チンクのオーナー様との談笑やら、ビンゴ大会やら、出展者のブースやら楽しませていただきました。

当日絡んでいただいた皆様、主催者の皆様ありがとうございました！！

・・・そろそろ雲行きが怪しくなり、一足お先に会場をあとに、最寄の浜松西インターの料金所を通過し、東京方面への分岐点で・・・

まさかのトラブル発生！
アクセル踏んでも回転があがらない（大汗）
分岐部分に車を止め、ボンネットを開けたら、アクセルシャフトクリップが折れているhttps://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/251/016/8dd1b90c27.jpg

幸い、2度目だったので応急処置の材料が工具箱に入っており、応急処置をし、再発進できました。
※さすがに写真は撮れなかった（笑）

ほかは秦野中井インター近くで事故があり、数キロ渋滞しましたが、無事に帰宅できましたよ。
※都内在住の皆様、数十キロに渡る渋滞、お疲れ様でした・・・

いよいよ明日が本番。でも天気が微妙・・・

とりあえず整備の締めくくりとして、マフラーのガスケット製作
純正はすぐに抜けちゃうので、1ミリ厚の銅板から切り出すことに
柔らかいようで、結構硬い(^^;
もう少し形を整えで完成としよう。

整備の仕上げはてるてる坊主か・・・(笑)

晴れるといいな

ｵｲﾙ交換。

フィルターﾚｽなので簡単と思ったら、ドレンのサイズが特殊。ノギスで測るとどうやら15ミリのヘキサゴン（汗）

いつものアストロに行くも、このサイズは扱ってないとの事・・・

工具箱をまさぐると、17ミリのヘキサゴンを発見！
これを削って・・・大変かな？？

ええい、サンダーで削っちゃえ


何とか形になって無事ドレンを開けることが出来ました。めでたしめでたし。