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今年も行ってきました。
サンク生誕50周年ということでサンクで参加♪
でも、サンクの姿があまりない・・・

しかも、去年に引き続きあいにくの天気（涙）





でもでも！
素敵な出会いがいっぱい♪
昔、GTTに乗っていらっしゃったという老紳士の方、
今も、極上のGTTを車庫に眠らせてるという御仁、
レース仕様のGTTの公道復活計画（笑）を粛々と進めている方、
そして、あの震災で愛車のGTTを流され、またもやGTTを購入し、復活した方…etc

素敵な昔話や、ためになるアドバイスをいっぱい頂けました！！
ありがとうございました。

・・・恒例の大人買い

でも、今年は子供用品中心（笑）
※ミニカーは一台も買っていません！

お友達の轟さんマターのマシュマロセット♪
特別に大好きなスバルとセブンのイラストを直筆でいただきました（内緒）

その足で長野の秘密工房へサンクを預け、とりあえず検診をお願いし、


台車にイプシロンをお借りして・・・
こいつが只者じゃない！
１．２リットルのノーマル車が高速の追い越し車線を何らストレスなく走れる！！
しかもオドメーターは既に18万キロ超え！！！
改めて、秘密工房の手腕を思い知らされました


お礼に転がっていたHDDナビを装着しておきました。
・・・気に入ってもらえるか不安ですが（笑）


こんなこんなで疲れ果てた、本日は有給です♪

この夏の暑さのなか、快調だった我がデルタくん！

トラブルと言えばラジエターファンのレジスター焼けくらい

でもさすがに消耗品は逝っちゃいます(^^;
只今、ドライブシャフトブーツ切れでリフトアップ中

毎夜、コツコツ作業してます。

デビューはしているものの、中々紹介できてないサンク

乗るほどに楽しさが愛着が向上しています♪

900㌔に満たない車体に120馬力のどっかんターボ！
※車重が軽いので回してなくてもかったるさは皆無です

それと奥が深い足回り
ワインディングのひらひら感も、高速での直進安定性も抜群！
最近、ホイルをフェイズ１用に変更

※タイヤの組み込み＆交換はこちらで

加えて頂き物のスプリングでちょっぴりローダウン


おまけは前オーナーが手がけた革に覆われた室内♪
今でも素敵な革の香りが漂います
シートのみならず、ドアの内張りやシフト周りも同じしつらえ
一体いくらかかってんだろう？？



・・・引換に熱にはめっぽう弱い(-_-;)
箱根の頂上まで普通に走った時の水温計はメモリがないとこ
エアコンはそれなりに効きますが、使う気になれない（笑）

最近、宮ケ瀬デビューをしましたが、直後から
ターボの過吸圧が上がらない
4,000付近で盛大に吸入漏れの音がします。
おそらく、ホースか、インタークーラーから触れてる感じ（涙）

週末のFBMにはこのまま参加予定。
帰りに長野の秘密工場でゆっくり療養＆信頼性UPを図ります

またしばらく入院だ(-_-;)

最近、話題にしてなかったセブン

こだわって、こだわり抜いて進化してます

詳しくは完成してからお話しますが、最近完成したエキゾーストをちらっと紹介します。
作っていただいたのはこちら

性能もさることながら、こののたうちまわった仕上げには脱帽（笑）

出口にもこだわりました♪

※ちゃんと触媒も内蔵してます。


全体のバランスはこんな感じ

昨日からパソコンが立ち上がりません(涙)

キーボードも反応無し、認識無しで操作不能
OS入れ替えしかないの？

どなたか教えて下さいませm(__)m