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4/19（土）朝、何気に自宅駐車場を見るとオイル跡？なにこれ？



購入店に事情を説明すると『納車1ヶ月点検も含め確認しますね』との事で購入店に直行。

診断結果は…

納車後１ヶ月、走行距離750キロでまさかのオイル漏れが発生し、エンジン載せ換えが決まりました((T_T))





新車＆国産車を購入した安心感(国産車は壊れ難いだろう信者)と前車ピカソで散々味わった故障ストレスからやっと解放されたと思ってたのに…

2020年に発売されたレヴォーグから初採用され、以後他車種にも展開されているＣＢ18エンジン。。。

初期ロットならともかく、発売から５年近く経過するユニットでもオイル漏れですか…
それも走行距離750キロで…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

すでに何千～何万機も作っているユニットだし、今後も新型フォレスターで継続生産なのですが、一向にこの不具合が改善する気配がないと感じますね。

スバルさん、こんなもの作りしてて本当大丈夫？
更なる対策を期待してますよ！

〈今後のスケジュール〉
・4/21（月）新品エンジン手配
・4/25（金）新品エンジン入庫予定
・ＧＷ明けの5/8（木）～5/11（日）載せ替え作業
　※E/G載せ替えまで代車クロストレック（ＦＦ）借用中

久しぶりの更新ですが、2025年1月24日(金)にピカソを売却致しました。

売却時の総走行距離は153,738キロ。
2014年6月30日に前オーナー(現在ベルランゴ乗りのuekenさん)から36,100キロ走行(2011年登録)のピカソを譲って頂き、約10年と7ヵ月所有し117,638キロ走行した事になります。

25年1月末に控えた6回目の車検を通す事も考えましたが、年数と走行距離から今後の維持費を考えると(;^_^A

また私自身年齢も50半ばを迎えライフスタイルの変化もあり、このタイミングが引き際かなと。。。

ピカソ購入時はここまで乗れるとは思ってませんでしたが、バネサスなんだけど抜群に良い乗り心地とディーゼル特有のトルクでミニバンとは思えない最高に気持ちの良いドライブフィールにすっかりハマりましたね（笑）
左ハンドルで自然なドラポジとブレーキタッチもGoodな感じがこれまた良かった！
また燃費も素晴らしく、高速移動なら無給油で1,000キロ走る低燃費な車で、所有最後の日も安全快適に走ってくれました

2010年（平成22年）8月26日に当時70歳の父が購入。
2015年（平成27年）に父が他界。
父の形見として妻のSX-4を売却し2021年3月30日まで使用。
走行距離は101,602キロ。
1.2LエンジンとDSGは相性も良く1,100キロの車重を活発に走らせ妻も気に入って乗っていました。
特にガッチリとしたボディとシャシーと疲れ知らずの秀逸なシートはBセグ？って思うほど良かったです。
今年の8月、11年目の車検を控えていましたがタイミングと条件が合いフィット4に乗り換えます。

POLO、11年間ありがとう。

クラッチの滑りが酷くなってきたので
クラッチ交換を　岐阜　プジョー・シトロエン専門店　マルナカさん　で行いました。

今回初めてお世話になりましたが技術・知識も豊富！
クラッチ交換後、70キロも試運転をし不具合が無いか確認してくれたそうです。
またディーラーで交換修理をお願いするよりリーズナブルな価格だと思います。

お薦めのお店です！

http://www.marunaka-gifu.com/

昨夜、自宅の車庫に停車後、パーキングブレーキスイッチを引いたところ、「パキッ」と鳴ったような．．．

再度パーキングスイッチを操作しても「カチッ！」という手ごたえが全く無く．．．

ON－OFFを繰り返していると、

『 Parking brake control faulty - automatic mode activated 』 と表示。

併せて三角Pマークとパーキングマークが点滅！

壊れました、パーキングスイッチ(T_T)

今週末、ディーラーに行ってきます。